cobalt174 發表於 2019-1-12 06:33
上面幾位曲定直架？
798都剩係全日嘅得一條線
個個睇290系咁成功，一拆三條全日線，梗係效法。
ricky 發表於 2019-1-12 21:11
個個睇290系咁成功，一拆三條全日線，梗係效法。
你說290系咁成功唔怕被漢奸290輪過的點題成屎大俠出來狂插:lol
將馬線一開三,最好一條將南去(市中心),一條將北去頌安果邊不過先係馬市停一停,另一條上山經安達去石門區
近年TD都係幫九龍公司多，有肉食嘅紅公司，發展中嘅黃公司。
053h4 發表於 2019-1-13 00:21
山下要快有798，未來有轉車站，我個人確實認為應一拆三全部行山出。
你都識話有轉車站，咁仲一拆三？
284 發表於 2019-1-12 13:46
馬鞍山人唔介意兜石門，但係好介意兜翠林康盛
馬鞍山人唔介意兜翠林康盛 但係好介意兜石門
利申 馬鞍山居民
馬鞍山人要去石門 坐馬鐵 雙k又得 比貴d大量出市區線都經石門/沙一
洗專登坐你將馬線?
yyy5138 發表於 2019-1-13 20:11
馬鞍山人唔介意兜翠林康盛 但係好介意兜石門
利申 馬鞍山居民
你可以代表成個馬鞍山?
不過合理, 你當然想盡快離開自己附近既地方, 因為有其他線可以取代
而外區就算係"兜", 都係新市場
053h4 發表於 2019-1-13 00:21
山下要快有798，未來有轉車站，我個人確實認為應一拆三全部行山出。
用咩車駁到轉車站？
li1872903 發表於 2019-1-13 20:36
用咩車駁到轉車站？
寶達人都可以經將軍澳道日日行落藍田站
坐上山車響寶達落行落轉車站咪得 仲近D喎;P