Sita1004-1017 發表於 2019-1-20 16:56
比亞迪始終係政府話事唔可以亂調
見過06:15出去果班坐滿
講真九巴果幾架咪又係調咗去其他線測試，始終都要揾條線食咗果幾架車。
始終批車又低載，又無行李架，又無豪華座椅，派落 S64 又係揾班機場客笨。剩返可以派車路線，就好似得返 E31 E32A。
如你所言，E32A 繁時都算多客。如果全日之後，可以再觀望下，睇下非繁客量點樣。
tonychow 發表於 2019-1-21 11:53
講真九巴果幾架咪又係調咗去其他線測試，始終都要揾條線食咗果幾架車。
始終批車又低載，又無行李架，又無 ...
龍運唔適合用電巴, 城巴專二的電巴我估撥左比專一, 所以城巴專一先會分到6部電巴(而同時新巴得四部)
龍運的電巴應撥比九巴, 並同時申請批多兩部雙層出牌
2月2係龍運預計日期，等運吉批。 39M嶼巴入咗紙等批。 39M港鐵轉乘營運商已經大致傾掂數短期內交申請。
本帖最後由 N38 於 2019-1-24 18:01 編輯
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本帖最後由 N38 於 2019-1-24 17:55 編輯
http://www.lwb.hk/tc/news/press/archives/news20190124321.html
已出通告
兩條線全日大部分時段都去到20分鐘先有一班，好惡等喎~
龍運宣傳單張
http://www.lwb.hk/lib/E31_E32A%20Leaflet.pdf
sa2006107 發表於 2019-1-24 18:28
兩條線全日大部分時段都去到20分鐘先有一班，好惡等喎~
E31本身非繁係15分鐘一班，拆兩線各有20分鐘一班成個pool已經加哂車去做，唔係差
對東涌市中心、逸東黎講，只係減疏5分鐘，但行程快一大截，對東涌北、迎東就有專屬線，大左機會坐
本帖最後由 N38 於 2019-1-24 19:08 編輯
sa2006107 發表於 2019-1-24 18:28
兩條線全日大部分時段都去到20分鐘先有一班，好惡等喎~
其實拆線就預左減班。佢朝早逸東開0710-0740開15分鐘一班，呢家搭開0710同0740既特別班果班客要花多左時間兜滿東，不過都可以接受，如返工遲到最多搭早一班。
至於放工返東涌就真係快好多了。
E32A唔停青衣，咁東涌北既乘客咪要被逼轉車？