W3應該係由上水站延長去聯和墟而唔係行百和路，有咩可能百和路可以拎哂2條青沙綫而上水北、粉嶺北冇？
ate214 發表於 2019-1-22 17:09
又俾粉嶺南班友仔得逞
要求270C全日服務罷了！
本帖最後由 TYChow 於 2019-1-22 19:26 編輯
ryandroid 發表於 2019-1-22 19:10
W3應該係由上水站延長去聯和墟而唔係行百和路，有咩可能百和路可以拎哂2條青沙綫而上水北、粉嶺北冇？ ...
１）除非大巴哥將Ｗ３改以彩園邨做總站，否則我係想行新運路多過百和路，以免經過雞嶺迴旋處
２）但若Ｗ３行百和路，將來就應該係延長去古洞甚至係河套區，將來接駁深圳地鐵７號線福鄰站，我較關注雞嶺迴旋處交阻會影響行車時間。
３）若Ｗ３加停粉嶺百和路後令270A、270B客量下跌，「大巴哥」應作調整，270C、270D、270P應加強服務。
４）Ｗ３上水往大埔廣福邨應設雙向分段收費
hadboy5 發表於 2019-1-22 18:00
本身不是有雙向分段往來三區嗎?火車有難就真
南行冇囉
終於服務九巴北區及大埔區的客倉
GM 發表於 2019-1-22 19:44
終於服務九巴北區及大埔區的客倉
改路來計，只得百和路用更多時間
Eddie 發表於 2019-1-22 17:05
如果加個分段可以cut一條線，九巴即刻加都冇所謂
開73B主要目的係俾北區去那打素，
W3唔會取代到呢個功能
fatpear 發表於 2019-1-22 19:50
開73B主要目的係俾北區去那打素，
W3唔會取代到呢個功能
73號線入那打素，不入工業邨。
TYChow 發表於 2019-1-22 19:55
73號線入那打素，不入工業邨。
73B做緊粉中/聯和墟/上水呢d 73唔到嘅地方喎師兄
ate214 發表於 2019-1-22 17:09
又俾粉嶺南班友仔得逞
南部攬盡270B W3，北部繼續百冇，
不如百和路改叫百有路啦
留名等睇大窩西議員乞求W3入西支