talktogether 發表於 2019-2-17 20:10
諗深一層，2B本身唔係冇獨市位，但唔明點解九巴要頹做，應該唔關沿區人口老化事掛
...
鬼叫佢錢箱載客率低咩
而且無黃金客倉
基礎上點都差少少
不過長沙灣上歌和老街肯定2B優先
唔駛行黃金個圈真係快2F成截
cong 發表於 2019-2-19 16:32
其實係近年做得差,唔係特別"優待"竹園
無錯，基本上係成個黃大仙，甚至大半個東九龍都做得差過以前
比竹園更差嘅有樂富，3C、7、11D而家都無眼睇
明明九龍東人口無乜點下跌，商業活動仲要多咗，但全區搵條近十年無cut過車嘅線睇下都難
大部分路線都cut過一兩架，前後加埋就幾十架
最慘巴士迷成日話咸魚棄巴保鐵，但一堆線班次最低消費閒閒地15分，幾熱愛巴士都唔想等啦，仲點保你吖
HV7025 發表於 2019-2-19 16:44
無錯，基本上係成個黃大仙，甚至大半個東九龍都做得差過以前
比竹園更差嘅有樂富，3C、7、11D而家都無眼 ...
連3D咁好客都減班,有乜做唔出?
條3C朝早閒閒地十幾二十分鐘一班,想搭都俾你趕走.
37M+地鐵已經去到九龍塘,仲有紅小.
HV7025 發表於 2019-2-19 16:44
無錯，基本上係成個黃大仙，甚至大半個東九龍都做得差過以前
比竹園更差嘅有樂富，3C、7、11D而家都無眼 ...
係九龍區內跌，新界來往東九應該多左車
HV7025 發表於 2019-2-19 16:44
無錯，基本上係成個黃大仙，甚至大半個東九龍都做得差過以前
比竹園更差嘅有樂富，3C、7、11D而家都無眼 ...
其實成個九龍除左最新嘅啟德+安達臣, 九龍冇邊區服務冇減過.
無辦法, 喺九巴/好多巴迷眼中收太平, 又多所謂「廢老」, 阻住重組, 唯有減班, 淨係俾最基本班次你, 然後越開越多特快線, 收多你每程一個大洋, 去引D貪快少少嘅客返嚟.
沙中綫全線通車遙遙無期, 通左沙田-九龍段先, 恐怕九龍市區線會繼續減落去.
除非 2B 2F 可以收到同 214 一樣 $8.9
否則蝕住做梗係蝕少一班得一班