本帖最後由 jv2004 於 2019-4-9 21:57 編輯
JX9097 發表於 2019-4-9 12:24
記憶中係改行衛理道 (麥花臣一帶)
但我又有印象見過有6C經佐敦道 (裕華一帶)
可能前後期有唔同定線
早期往九碼方向係行塘尾道, 渡船街, 油麻地停車場天橋. 深水埗嘉頓下一個站就係紅磡:lol, 美孚方向就經甘肅街去渡船街. 後期先係來回經衛理道
經佐敦道既係6F同212
樓上T277/浸大小X推完文未?推文得嚟又要啲資料係錯:@
T277 發表於 2019-4-9 10:07
想當年未有延線, 6C/6F/30X喺荷里活打晒蛇餅, 紅Van吉車一到即爆。爆完三幾分鐘吉車又到, 又爆, 一架巴士都 ...
30X 黃埔方向彌敦道有分段 $5.1
何來貴價 ?
T277 發表於 2019-4-9 10:07
想當年未有延線, 6C/6F/30X喺荷里活打晒蛇餅, 紅Van吉車一到即爆。爆完三幾分鐘吉車又到, 又爆, 一架巴士都 ...
30X黃埔方向同212同價喎
另外小巴有對講機，會同後車報訊，所以可以響6C/6F到之前食晒巴士客，其實唔少黃埔客都會響差館里落車行過去（通常小巴可以落一半客，有時差館里又會上返四五個客，都算好執）
另外小巴響鶴園街仲有特車，下繁行佛光街去旺角青山道，避開加士居道塞車，收十蚊都好多人搭，而家仲有但好似少咗好多客啦，畀著係我，食飯時間行去家維村拍兩蚊，收工去黃埔搭鐵又快又平
jpoon 發表於 2019-4-10 05:04
30X黃埔方向同212同價喎
另外小巴有對講機，會同後車報訊，所以可以響6C/6F到之前食晒巴士客，其實唔少黃 ...
同當年綠Van吼住297打如出一轍, 不過而家297客量比以前好左好多, 整體都算快, 搭鐵坐晒全程又要兜, 雖然全程有得坐但實際無咩時間優勢。如果我係九巴, 索性用單層起載車serve旺角, 然後Cut上游班次, 臨到站先開電牌, 日日唔同車款, 唔同到站時間, 等班黑社會想打都無得打。
Jacob 發表於 2019-3-1 00:14
以80A尾車為例，出隧道後淨係停一個站就入九龍灣商貿區，但上橋前都快唔過一齊行既80P好多。
80P站站停， ...
龍翔道唔同,彩虹天橋早繁基本上一定塞
只要條龍到左鑽石山,行大磡道會仲快
同埋龍翔道慢線永遠快過中右線
所以行龍翔道繁時計飛唔飛站分別不大,非繁先會有時間優勢
反而6X原路飛站因為沿途本身多燈,停少d站追多幾盞燈可能唔只慳5-10分鐘
其實6X索性由荔枝角道改經塘尾道上加士居道天橋直插蕪湖街隧道！即：佔旺時6C所行經既路線！唔知此舉又有冇得做呢？
kmbdennis 發表於 2019-4-15 04:41
其實6X索性由荔枝角道改經塘尾道上加士居道天橋直插蕪湖街隧道！即：佔旺時6C所行經既路線！唔知此舉又有冇 ...
能夠殺得死美土紅小, 咁才算成功
否則, 那個x特快都有點兒扼人
試諗下, 而家在鴻星, 督算排2-3 架車都仲有人排的時候,
你一部巴士就能KO 晒, 但咁都搶唔到客, 其實就證明仲有D 不足
kmbdennis 發表於 2019-4-15 04:41
其實6X索性由荔枝角道改經塘尾道上加士居道天橋直插蕪湖街隧道！即：佔旺時6C所行經既路線！唔知此舉又有冇 ...
仲慢過行彌敦道
hihiman 發表於 2019-4-15 13:35
能夠殺得死美土紅小, 咁才算成功
否則, 那個x特快都有點兒扼人
美土大量吉車做鴻星, 又可以因應交通情況改道, 巴士做唔到
T277 發表於 2019-4-9 10:07
想當年未有延線, 6C/6F/30X喺荷里活打晒蛇餅, 紅Van吉車一到即爆。爆完三幾分鐘吉車又到, 又爆, 一架巴士都 ...
有地鐵啲客咪走晒去搭地鐵,好正常
沿途路面仲要咁塞,地鐵到咗架巴士都唔知喺邊