kingprowm 發表於 2019-4-15 14:01
取消同鐵路重疊的巴士線都講得出
如果鐵路出事，邊度都唔駛去
鐵路出事應該另外計劃組織鐵路出事時的巴士運行
吳宗錡 發表於 2019-4-15 10:49
我支持紅隧線重組
學你話齋，太多重叠
我肯定prefer106摺咗先
70-80 年代人口幾多，現在人口幾多
現在新界各區除非鄉郊地方外都有鐵路，取消晒巴士既話，先唔講對乘客不便，仲有巴士佬冇工開，佢地生計點算
吳宗錡 發表於 2019-4-15 10:49
我支持紅隧線重組
學你話齋，太多重叠
我肯定prefer106摺咗先
你真係經典，唔記得哂早幾年全面執行以鐵路為骨幹係點？巴士線縮嘅縮 殺嘅殺 減嘅減 全世界怨聲載道，再加埋港鐵一兩個月助攻一次，就算唔壞都已經超過100%載客率，而家連運吉都唔敢再講依句（除咗rdp頭幾頁廢話）
你仲講70-80年代嘅政策明顯不合時宜
qunow 發表於 2019-4-15 14:09
鐵路出事應該另外計劃組織鐵路出事時的巴士運行
上次四線齊冧派巴士
又救得幾多,同時網上
太多用戶查詢應急巴士
一樣會引致網絡癱瘓。
我認為再有港鐵事故
第一件事係重罰私家車
再入幹線公路即罰款相等
於每年續牌嘅徵費,咁至少
唔好令路況進一步惡化。
poondriver 發表於 2019-4-15 09:07
eta 唔會車大炮牙！42c 早繁入市區黃大仙密到咁但冇客喎 係咪應該要減班cut 車呀狗大師
又使乜真係去搵個example駁佢，佢擺明就係692上身陰魂不散多年，見到人地區尤其係隔離區名義上用佢條692換返來嘅290就盲反，順便針對埋290受益者嘅山上人。
kitarolo 發表於 2019-4-15 15:27
上次四線齊冧派巴士
又救得幾多,同時網上
太多用戶查詢應急巴士
呢啲咁突發嘅嘢點即刻派到人執法？
然後到港鐵回復正常又要時間收隊...
一句講哂：非常容易死錯人
kitarolo 發表於 2019-4-15 15:27
上次四線齊冧派巴士
又救得幾多,同時網上
太多用戶查詢應急巴士
我意思係應該預早計劃定大規模出事時全香港專利+非專巴士連埋專線小巴喺不同情況下可以點調配
本帖最後由 kitarolo 於 2019-4-15 16:59 編輯
238X 發表於 2019-4-15 15:46
呢啲咁突發嘅嘢點即刻派到人執法？
然後到港鐵回復正常又要時間收隊...
電子道路收費、天眼即可
鐘意用私家車嗰班渣滓成日以
車牌號碼係私隱為由去阻攔咋
qunow 發表於 2019-4-15 16:02
我意思係應該預早計劃定大規模出事時全香港專利+非專巴士連埋專線小巴喺不同情況下可以點調配 ...
公營私營都好
無可能預留大量人手
及車輛,去救一啲難以
預測嘅事故,就算應急時
設巴士暫代替鐵路站站停
假設真的順利疏導,某程度
又承認咗該段鐵路可有可無。
kitarolo 發表於 2019-4-15 15:27
上次四線齊冧派巴士
又救得幾多,同時網上
太多用戶查詢應急巴士
雖然我都唔鍾意太多私家車，但請問港鐵出事點解唔俾人開私家車？