新鴻基樓貴都有道理,最強交通配套。睇下白石角...
GM 發表於 2019-4-24 12:52
今時今日 九巴應該得番屯門廠同某大把資源剩衛星廠仲有資源開新全日線
繼葵青區議會後，黃大仙區議會都要 ...
呢間巴士公司應該改名做西北巴士公司（西巴），居然可以為一個屋苑開全日長途線
68系列真係咁好意頭到元朗開咩新線都只用68/268?
ksmbh 發表於 2019-4-24 13:31
新鴻基樓貴都有道理,最強交通配套。睇下白石角...
西巴只會關照元朗區，就算係新鴻基樓，都要睇地區，新達廣場都係新鴻基樓，但巴士服務垃圾到暈
LAK2 發表於 2019-4-24 12:33
係都掉轉，起碼回程可以執雞上大欖
而且荃灣路可以經大涌道果邊直入西站
比起入西站再上荃灣路順路得多
回程冇可能執到,D人唔會上樓梯係大河道等疏線,應該係哂荃灣站等密嘅68m,只有去程先執度,不過去程行荃灣路會快啲係真
leo_ku 發表於 2019-4-24 11:42
反而可以原線之後再上荃灣路拉去葵芳站, 等於做欖隧半特快出葵芳的客。
這個提議很不錯,擴充了該線轉乘客的客源+欖隧轉乘網
kingprowm 發表於 2019-4-24 13:49
西巴只會關照元朗區，就算係新鴻基樓，都要睇地區，新達廣場都係新鴻基樓，但巴士服務垃圾到暈
...
新達廣場係正火車站，你想點樣？
仲有，本身大埔區走線，就預左係大埔中心、廣福道上公路，你點兜到去新達？
兜完新達，到時大埔中心班人就會嘈你車程增加左5-10分鐘。
YY487 發表於 2019-4-24 13:29
有冇線要收車俾佢？
車不是重點，人先係