本帖最後由 king 於 2019-5-22 19:29 編輯
其實點解203C同208咩原因唔用雙層車呢？
cong 發表於 2019-5-22 16:50
如果208俾黃公司做,7仔即刻會出車海囉
連九巴都話想撒手唔想做208
可想而知條線幾惡做
所以唔見得會有其他巴士公司有興趣想接嚟做
唔知12M車轉入聯福道/喇沙利道有無問題？
如果行到嘅倒不如將7號改入去，
反正7仔本身喺九龍塘段窩打老道都唔多客，
廣播道一段就用類似城巴8X/19個模式搞掂佢，
咁就完全可以收咗208皮
Deleted
其實 7 仔改做 廣播道 - 樂富 - 尖咀 - 尖東
加兩級價 收 $6.8 ， 樂富去尖東 同 半島返廣播道 有分段，放棄喇沙
咁樣直接改善營收就算
天空之神 發表於 2019-5-22 19:39
其實 7 仔改做 廣播道 - 樂富 - 尖咀 - 尖東
加兩級價 收 $6.8 ， 樂富去尖東 同 半島返廣播道 有分段，放 ...
廣播道只可以短車，不了
AtrHenu 發表於 2019-5-22 19:01
用7仔拆7A頂208部份路段(如:廣播道,喇沙利道)係可肯;雖然係對非耆英乘客係平咗,但九巴會收近一半收入.:lo ...
又咁講，點解收貴左都取消呀，咪返返去原點......無客囉 XDDD
加一兩架車落7，用7嘅資源做廣播道個圈嘅客，相信慳嘅油同人工應該大過208嘅收入
本帖最後由 HR1377 於 2019-5-22 21:46 編輯
Eddie 發表於 2019-5-22 19:57
廣播道只可以短車，不了
廣播道可以用12米車
208用短車係衰伯爵街左轉太子道西
如果208可以用12米，2D和10都可以用12米車
053h4 發表於 2019-5-22 17:58
有幾多人？
回程20/24同站乘客點選擇就係人都睇到。
企多d 20站頭先講
就算5D/108埋站都甚少有人留後
不如經竹園道拉埋上翠竹;P