本帖最後由 KW2523 於 2019-6-9 23:53 編輯
Toz 發表於 2019-6-9 23:22
將軍澳尾站五分鐘到東隧入口巴士站, 唔洗係藍田開始塞.
你咪估下會唔會快過地鐵.
首先694去程其實我錯咗唔應該講速度
因為飛走啟田道足以直接ban,相當肯定冇可能行將藍
回程一樣要塞住入東隧將隧又唔係好差,加埋個燈陣真係做到20分鐘?
118沿途小西灣柴斜要轉車冇可比性,轉完亦未必快過118
601/619唔熟答唔到你
cong 發表於 2019-6-9 23:53
只許閣下煽動言論,不容許其他人有任何反對聲音,呢種先係真言論自由
不同意就是不容許？
本帖最後由 Toz 於 2019-6-10 00:03 編輯
KW2523 發表於 2019-6-9 23:48
首先694去程其實我錯咗唔應該講速度
因為飛走啟田道足以直接ban,相當肯定冇可能行將藍
回程一樣要塞 ...
區佬拗唔到, 都會要求運吉招標另一條行將藍既東隧線.
亦可能另外開條安秀道既線經藍田去東隧補數. 到將藍通車安達臣石礦場都發展好, 上面人口會再增加.
將軍澳行將藍去東隧優勢太大了. 同大老山通車對觀塘新東既線差唔多.
塞一條隧道, 巴士客係接受到, 唔係紅隧線早就拍晒烏蠅, 宜家係連 112 都可以係銅鑼灣頂閘去九龍...
KW2523 發表於 2019-6-9 23:48
首先694去程其實我錯咗唔應該講速度
因為飛走啟田道足以直接ban,相當肯定冇可能行將藍
回程一樣要塞住入東 ...
694用東面入口入東隧北行唔會塞好多時間？
本帖最後由 KW2523 於 2019-6-10 00:04 編輯
qunow 發表於 2019-6-10 00:00
694用東面入口入東隧北行唔會塞好多時間？
5-10分鐘左右,已經足以明顯輸俾地鐵20分鐘嘅時間
既然而家得非繁客量差,勉強提速倒埋現有少量客源真係值得?
本帖最後由 Toz 於 2019-6-10 00:06 編輯
KW2523 發表於 2019-6-10 00:02
5-10分鐘左右,已經足以明顯輸俾地鐵20分鐘嘅時間
地鐵鰂魚涌轉車果下點計.
同埋放工根本唔差果幾分鐘. 有張櫈坐下已經大把人buy.
112 都頂閘入紅隧啦, 九龍行晒荃灣線沿線, 點解釋D 人唔搭地鐵呢? 地鐵十成快過佢一大截啦.
本帖最後由 KW2523 於 2019-6-10 00:14 編輯
Toz 發表於 2019-6-10 00:04
地鐵鰂魚涌轉車果下點計.
同埋放工根本唔差果幾分鐘. 有張櫈坐下已經大把人buy.
都明白,我自己放工都係懶得搭104轉車寧願上182X:D不過如果少人唔理舒適度,104唔駛開咁多特車
112紅隧情況冇咁惡劣,兜到去金鐘轉快幾多我相當有保留
本帖最後由 Toz 於 2019-6-10 00:17 編輯
KW2523 發表於 2019-6-10 00:12
都明白,我自己放工都係懶得搭104轉車寧願上182X不過如果好多人care舒適度,104唔駛開咁多特車
112紅隧情 ...
112 出左紅隧先惡劣呀...
地鐵金鐘轉, 去油麻地, 起碼快三個字.
東隧將來係過左海就神仙, 宜家仲要塞住入將隧, 梗係趕客.
等於 118 咁, 捱過左紅隧口就直飛柴斜了, 咪多人搭.