其實佢開分支，油塘開上碧雲道，再去安達好過，放咗290X轉33(？)上去，又可以儲下客
LN9267 發表於 2019-6-20 13:10
說真，始終33是招標線，如果九巴不與42C同價，之後議員一定嘈。
只係同42C 往青衣回程同價. 42C 荃灣往藍田分段 $8.7.
Snoopy@FB8617 發表於 2019-6-20 13:26
咁40P可以落西站啦?
兩條線都係老九自己既
40p重會唔會全日都係個問題
士刁拔尼．奧 發表於 2019-6-20 13:23
其實會否玩到40跑東北葵食40P
我相信麗城那邊不會同意，尤其是當區議員已經榮升區議會主席。
之前九巴出席荃灣TTC會議，提及希望40P放如心廣場。
開條新線然後42c/73x/33a又唔見幾架車
九巴係荃葵青做成咁都仲比條線佢?
明明就應該比城巴
城巴有1400部車,會用盡所有資源係呢條線到開10-12分一班頂死40
#選我正解
noname617 發表於 2019-6-20 13:24
定位，通勤線，需然禮拜六都有人返上午
真係嘅話又會開一至五非繁都唔要假日日間咁好笑?:o:L
peterkwan 發表於 2019-6-20 13:27
只係同42C 往青衣回程同價. 42C 荃灣往藍田分段 $8.7.
謝謝師兄提點。
現在荃灣地區人士放風，葵青區議員應該趁機會繼續爭取40P延長路線去如心廣場或荃灣西站。
個服務時間調轉左.
本帖最後由 dominic023 於 2019-6-20 13:38 編輯
九巴中油荃線會唔會有車加？呢條線用車應該最少10架起，如果無車加好難諗係邊到搵車出黎
如果真係收9.6一位，城巴入標價錢應該有優勢，唔通城記又輸係轉乘？
99MAN 發表於 2019-6-20 13:11
油水線永遠都九巴做。
突破盲腸