KC1213 發表於 2019-6-20 13:11
愉景人表示歡迎 寧願行去西站求一位 都唔想日日234D企門口 不過九巴做其他東九荃葵線就真係自求多福
但 ...
13系同13冇關係, 直至13取消, 13系就變成秀茂坪路線, 加個2字仲成為安達臣字首.
277X同277又係一D關係都冇, 直至277取消, 277系變成北區-東九路線.
38同38A 238系冇關係, 38P仲由以前服務後者地區, 變成輔助主線, 但海濱爭取用38B做青沙線, 都唔用238.
編號嘅嘢嚟到呢個年代已經冇規律可言, 「意頭」似乎解答晒一切疑問.
偏偏九巴好意頭嘅no.業績唔標青之餘, 有唔少搵得/高客量線意頭都幾差, 例如58M 74X 5C 42A.
一見到條線係33就諗起33A
當年RPP建議文件中，運輸署已定了服務時間為星期一至五0630-2200，即係今次九巴跟晒運輸署規定的服務時間，莫非運輸署對今後的招標線，已不再容許巴士公司提供比RPP時間更佳的服務？
巴士遊樂團 發表於 2019-6-20 14:00
無得喺假日服務，真可惜。
BTW，這顯示出老九所投得到嘅路線通常唔會有好下場。
...
應該用星期六試下水溫會好D, 若果發現有客, 第時整條33R荃灣-啟德郵輪碼頭, 唔去觀塘 油塘都有知.:(
tonychow 發表於 2019-6-20 14:15
再諗深一步
除非星期六日服務同平日唔同，唔開 7 日即係唔使同其他東九線重組，費事搞 ...
我又比較樂觀好似117口甘:L
兩邊區議會持續爭取始終應該會開得返7日
禮拜六日做下Megabox客都好呀
半個鐘一班都要呀
今時今日香港真係差不多無全日巴士只開一至五
生客中一兩次伏就咩人都趕清趕走
入得油塘就梗係收貴一級啦
正如259D唔靠油塘都收唔到$16.60
cat666 發表於 2019-6-20 14:17
擺明定位做返工客，所以收貴啲，此外，二區係咪唔夠車，所以不投？我相信城記出招唔會输，反而加埋33,不如 ...
其實做到幾多返工客都成問題。
BBI 點都係沙咀道出觀塘道客順路 d。
基本上無咩荃葵區內線落沙咀道轉 33 係順路嘅（30 31 34 36 39A 235 沿線邊個會轉 33？）。
所以等同 $2 機陣打過啦;P
EX-TL 發表於 2019-6-20 14:18
13系同13冇關係, 直至13取消, 13系就變成秀茂坪路線, 加個2字仲成為安達臣字首.
277X同277又係一D關係都 ...
其實我自己立場編號越簡單越好
88 33 都清楚易記 方便記性差長者
最垃圾就一定係203C
直頭叫3號車咪得囉
大把短Number重用
都重要開2字頭
Phoenix 發表於 2019-6-20 13:24
用番多啲classic number係好事！全日後的40P唔知又叫乜？看此趨勢，將馬可能會叫98。
將馬嘅話，
九巴：298
新巴：799
tonychow 發表於 2019-6-20 14:26
其實做到幾多返工客都成問題。
BBI 點都係沙咀道出觀塘道客順路 d。
基本上無咩荃葵區內線落沙咀道轉 33...
33 定線夠哂競爭力，你咪數下荃灣去到九龍灣幾多個站lor.
#未計行入去的時間架