hkitalk.media 發表於 2019-6-26 12:00

多部64K巴士懷疑在林錦公路發生連環撞樹意外

本帖最後由 hkitalk.media 於 2019-6-26 16:30 編輯



今早有多部64K巴士懷疑在林錦公路發生連環撞樹意外，導致服務受影響，繁忙時間更曾出現超過一小時無車開出的「斷纜」情況，有車長提供其中一輛巴士爆玻璃後的情況。

巴士遊樂團 發表於 2019-6-26 12:03

這就是九巴唔訂短車嘅後果:o:o

坤仔 發表於 2019-6-26 12:04

唔係好多啫，大約十架度

巴士遊樂團 發表於 2019-6-26 12:08

坤仔 發表於 2019-6-26 12:04
唔係好多啫，大約十架度

十架度？仲話唔多？已經係64K ATSE掛牌嘅數目啦，足以影響班次

EX-TL 發表於 2019-6-26 12:12

第一架撞完之後駛走左, 第二架又係撞完之後駛走左, 如此類推, 乜撞左車唔係要留喺原位報警?

坤仔 發表於 2019-6-26 12:22

巴士遊樂團 發表於 2019-6-26 12:08
十架度？仲話唔多？已經係64K ATSE掛牌嘅數目啦，足以影響班次

你估我真係唔知咩????
今日嗰堆都未整得切唔起貨
睇吓聽日點死????

GR1473 發表於 2019-6-26 12:25

坤仔 發表於 2019-6-26 12:04
唔係好多啫，大約十架度

9架

053h4 發表於 2019-6-26 12:26

MMC車身設計理論上可以減少撞樹爆玻璃風險，唔知九巴想採購邊款車去應付64K的特別需要。

PC6429_JY6516 發表於 2019-6-26 12:33

EX-TL 發表於 2019-6-26 12:12
第一架撞完之後駛走左, 第二架又係撞完之後駛走左, 如此類推, 乜撞左車唔係要留喺原位報警? ...

未必所有位司機都留意到

HE7921 發表於 2019-6-26 12:38

053h4 發表於 2019-6-26 12:26
MMC車身設計理論上可以減少撞樹爆玻璃風險，唔知九巴想採購邊款車去應付64K的特別需要。 ...

還有樹擋呢
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