THomas20010808 發表於 2020-10-28 01:31
師兄唔係話你放客量記錄上嚟唔好，但都係唔使日日放上嚟。
反建議整一個excel文件，集齊所有數據得閒就s ...
1. 我幾時日日都有post上來?
2. 呢個thread叫270B客量統計, 我咁做有乜問題?
3. 你鍾意可以自己做。
10598C 發表於 2020-10-23 02:28
有啲好奇，如果真係有一條線比聯和墟，究竟會想要一條去深水埗、旺角嘅巴士線，定一條落旺角尖沙咀嘅巴士 ...
深+旺應該好過旺+尖
最緊要係行大欖,就算$15.9都大把捧場客
行大欖一定收$18.4
如果成條線掉返轉, 由荔枝角開, 經長沙環 深水步 太子 之後轉去奧運上高速公路, 咁樣會唔會避到塞車?
battle 發表於 2020-10-30 23:28
如果成條線掉返轉, 由荔枝角開, 經長沙環 深水步 太子 之後轉去奧運上高速公路, 咁樣會唔會避到塞車? ...
你呢條線同皇后山南昌新線既逆走行法類似, 不過主要客源深長荔難免兜遠左
10598C 發表於 2020-10-23 02:28
有啲好奇，如果真係有一條線比聯和墟，究竟會想要一條去深水埗、旺角嘅巴士線，定一條落旺角尖沙咀嘅巴士 ...
如果北區往尖沙咀，會唔會T270加時更好呢？個人認為果條線去深旺會好少少
btw T270如果開回程，唔知會唔會夠客呢？
隔籬post話66X可以行12.8米，相信270B都有望解禁:victory:
本帖最後由 hokachung 於 2020-11-1 04:16 編輯
battle 發表於 2020-10-30 23:28
如果成條線掉返轉, 由荔枝角開, 經長沙環 深水步 太子 之後轉去奧運上高速公路, 咁樣會唔會避到塞車? ...
咁到反方向塞死，因為大角嘴去彌敦道北行點都要行旺角道
除非改行櫻桃街、塘尾道、太子道西、廣東道、荔枝角道、黃竹街去長沙灣道北行，如果咁都收貨就一早改咗啦
本帖最後由 0q9w8e 於 2020-11-1 07:20 編輯
ViviTse 發表於 2020-10-31 16:57
如果北區往尖沙咀，會唔會T270加時更好呢？個人認為果條線去深旺會好少少
btw T270如果開回程，唔知會唔 ...
270C回程都未開啦仲開T270同270A爭食做乜
不過真係要入皇后山
聽講朝早載客率得30%
hokachung 發表於 2020-11-1 04:01
隔籬post話66X可以行12.8米，相信270B都有望解禁
270b之前已經多次見過行e6x