論壇 › 香港巴士討論 (B2) › 270B客量統計

天空之神 發表於 2020-11-21 23:07

GM 發表於 2020-11-21 22:06
依家非繁青沙要開尾閘上客

假如多d客仔 係咪開放車頂上客先?

咁，點解仲要keep 30 分鐘一班？

Anonymous 發表於 2020-11-21 23:44

天空之神 發表於 2020-11-21 23:07
咁，點解仲要keep 30 分鐘一班？

北區巴士資源唔多，好難搵線減車比其他線
而270B無論係市區定北區走線都係過長，令九巴唔想再加車做。但270B全日20分鐘的確值得做。至於走線問題，要再聯同270D夾

0q9w8e 發表於 2020-11-22 07:59

GM 發表於 2020-11-21 22:06
依家非繁青沙要開尾閘上客

假如多d客仔 係咪開放車頂上客先?

呢啲最好有相為證

oldmancheung 發表於 2020-11-23 11:08

0q9w8e 發表於 2020-11-22 07:59
呢啲最好有相為證

依d野講出黎都怕害左司機，唔好話影相

好既司機會停，唔好果d見咁爆係外圍飛過入都冇入轉車站

*另外青沙通常有個助站，你同佢講聲，佢會幫你上車

C.K.F. 發表於 2020-11-23 11:15

昨晚北行都有加班, 20分一班. 可能因4th波爆發影響, 我坐8:xxPM果班的客量大概只有半滿.

C.K.F. 發表於 2020-11-23 11:20

GM 發表於 2020-11-21 22:06
依家非繁青沙要開尾閘上客

假如多d客仔 係咪開放車頂上客先?
非繁都咁多人搭? 請問南行定北行呢?
好奇, 尾閘上車啲人點嘟咭付車資?

chamberlain 發表於 2020-11-23 18:13

Anonymous 發表於 2020-11-21 23:44
北區巴士資源唔多，好難搵線減車比其他線
而270B無論係市區定北區走線都係過長，令九巴唔想再加車做。但2 ...

其實由上水頭站經雞嶺去粉南兜華明圈呢個行法已經好過時
咁樣一線走天涯就算條線幾疏都要用好多部車

270B講拆線講到2046
270B仲有冇空間縮短?當初定線入華明圈入清河圈就預左冇機會飛走佢地
九龍區總站擺奧運又好似冇得再縮,一縮就要縮到深旺道/欽州街? 旺角又有d客源
到時270D喺北區邊個做尾站又要嘈一輪,跟而家咁行兜一兜清河好浪費時間,所有要經兩次雞嶺既定線都好on9

270D九龍區總站放深旺道甚至欽州街又得唔得?
最理想拆線係270D服務粉嶺北上水北至長沙灣深水埗
270B清河粉嶺南至深水埗旺角
270B繁時線可以加開幾班
咁兩條線行車時間都唔會太長

0q9w8e 發表於 2020-11-23 19:09

chamberlain 發表於 2020-11-23 18:13
其實由上水頭站經雞嶺去粉南兜華明圈呢個行法已經好過時
咁樣一線走天涯就算條線幾疏都要用好多部車



可以照擺奧運站
上水站尾站囉

C.K.F. 發表於 2020-11-23 19:51

chamberlain 發表於 2020-11-23 18:13
其實由上水頭站經雞嶺去粉南兜華明圈呢個行法已經好過時
咁樣一線走天涯就算條線幾疏都要用好多部車



俾270D行大欖隧道又如何? 270D要全日應該要等皇后山入伙先得。

GM 發表於 2020-11-23 22:35

C.K.F. 發表於 2020-11-23 11:20
非繁都咁多人搭? 請問南行定北行呢?
好奇, 尾閘上車啲人點嘟咭付車資?

星期六下午北行

做曬放工客+行街客

見過司機叫人之後俾番

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