THomas20010808 發表於 2020-8-2 02:19
其實允許司機繁忙時間大學過馬鞍山跟980x上青沙會唔會好啲
可以做到粉嶺嘅
不過加埋興華街燈陣對上水嘅特快效果大降
今早早繁出奧運減了班, 我本來想搭7:30上水總站開果班, 結果要等到7:40才有車開, 查問下原來對上一班在7:20已開出, 即係由原來15分鐘一班減到20分鐘一班, 部車去到牽晴間時上到頂晒閘, 目測全車共載了大約110人。
剛剛搭270A返上水, 在差唔多抵達, 部車從百和路右轉上掃管埔路時, 見對面線有部南行有載客的270B停在掃管埔路左線燈位等候左轉入百和路 , 當時是下午2:04。究竟發生乜事部車唔靠右行右轉入清河, 有冇人知究竟發生乜事?
C.K.F. 發表於 2020-8-8 14:40
剛剛搭270A返上水, 在差唔多抵達, 部車從百和路右轉上掃管埔路時, 見對面線有部南行有載客的270B停在掃管埔 ...
行錯路掛
0q9w8e 發表於 2020-7-29 09:40
一路有人爭取270D行大欖
但厹唔肯
T270 都蝕到訓係度果陣，270D 兜大欖就要上浮到 268B 收費水平
到你班客唔制
E6M62 今晚 19:00 由上水總站開出。
依家坐緊部11:30由上水出奧運站的 12.8M 的 270B, 車牌 WN 3050
本帖最後由 tkf_2005 於 2020-8-19 12:03 編輯
0q9w8e 發表於 2020-7-29 09:40
一路有人爭取270D行大欖
但厹唔肯
除非無270B,如果D仔改,B仔都要改...
再者,隧道費只少每程加多一蚊.又唔快得明顯...
tkf_2005 發表於 2020-8-19 11:56
除非無270B,如果D仔改,B仔都要改...
再者,隧道費只少每程加多一蚊.又唔快得明顯...
無關係㗎，D車清河任尾站，改大欖對整個北區行車路線無影響。B車牽晴間尾站，改大欖就一定要改北區走線。況且，B車客量焦點在粉嶺南，D車客量焦點在聯和墟天平，B車唔可能肯尾站變頭站叫自己兜哂北區先走。D車改大欖有咁大行車時間優勢，只係九巴覺得行車距離遠咗咁多，加上隧道費問題，改線未必吸引多更多客做誘因啫。
如果佢有神燈，預知D仔改行大欖立即打爆一車客，九巴即刻入紙向運輸署申請啦。
C.K.F. 發表於 2020-8-19 11:34
依家坐緊部11:30由上水出奧運站的 12.8M 的 270B, 車牌 WN 3050
客量如何？