moonchan 發表於 2019-7-25 10:45
我跟時間表睇咋 見33返到站都抖幾耐下
你提40分鐘個單好像係黃大仙返西站
龍翔道塞車，40,290/A/B/X,33,42C都一齊慢，咁33來往荃灣至黃大仙的車程多數都係最快。
33個行法，西站走咗車慢慢沿荃灣公園行到龍德街，班車都仲未到
西站總站又焗，班客真係喺體育館等車好過
之前隔離版就有人提過33&40對調荃灣區內走線同停站，概念可取，可惜要33每日623全日服務，同改完之後龍德街會真空
Ricky403 發表於 2019-7-25 13:47
33個行法，西站走咗車慢慢沿荃灣公園行到龍德街，班車都仲未到
西站總站又焗，班客真係喺體育館等車好過
之 ...
1. 提升33至七天服務
2. 33同40在麗城至美孚提供轉乘優惠，轉乘後的總車費是$8.8
3. 加密33的班次
s_mopiko 發表於 2019-7-25 11:45
試搭荃灣西 > 油塘時,常怡道站至順業街站有一段近Megabox 位置交通燈位可以避開. 在不改動現有停站情況下,...
已有卡佬擅自咁行。
znc1911e 發表於 2019-7-25 11:56
我尋日試坐司機都係行藍色
我仲以爲司機行錯路
藍線是九巴官方公佈行法, 我本人都以為中間冇站, 會跟15A走, 誰知會咁愚蠢有快路唔行走去食燈, 但這可能係運輸署招標前畫線造成.
希望可以申請轉行啟福道, 並於宏通街加站, 起碼往油塘可以同14X叫雙飛.
Ricky403 發表於 2019-7-25 13:47
33個行法，西站走咗車慢慢沿荃灣公園行到龍德街，班車都仲未到
西站總站又焗，班客真係喺體育館等車好過
之 ...
其實尚翠苑都係遭到忽略，果班居民都係被侷行遠D去例如聯仁街/荃富街等車。
例如68A/42C/934A都冇得在德士古道下路加多個站。
本帖最後由 paul2357paul 於 2019-7-25 17:06 編輯
ricky 發表於 2019-7-24 10:26
你即係叫40延長去油塘，但縮短去荃灣西站？
40延去油塘，恐怕更爆車，所以先開多條33，做到懶係唔同行法 ...
我冇話40要去埋油塘站一帶，本身40都俾麗港城居民死攬總站位。
同埋40都係俾九巴夾硬拉直行青公來往荃灣西約止步skip哂荃灣西站一帶。
可能運吉換左人之後先至醒覺，因此要強制呢條33一定要覆蓋番荃灣西站一帶。
不過呢條33藍田油塘段都搞到怪怪地，
東行無啦啦走去行小段觀繞搞到麗港城附近停唔到站(E22都有同樣既問題)，
但西行有齊藍田站及麗港公園，
又冇指定要行例如油塘道/茶果嶺道之類。
paul2357paul 發表於 2019-7-25 16:36
我冇話40要去埋油塘站一帶，本身40都俾麗港城居民死攬總站位。
同埋40都係俾九巴夾硬拉直行青公來往荃灣 ...
TD開宗明義33係為荃西新入伙屋苑而開
我個人都覺得無必要上觀塘繞道，上面時不時塞車
可以直行茶果嶺道停麗港公園油塘道上返聖安當
paul2357paul 發表於 2019-7-25 16:36
我冇話40要去埋油塘站一帶，本身40都俾麗港城居民死攬總站位。
同埋40都係俾九巴夾硬拉直行青公來往荃灣西 ...
33呢條線其實可搞可唔搞，主要為荃灣西站私樓同megabox而開，其他都係配角，走線又要做到同40,42C懶係唔同。
我更覺得下午起往油塘唔駛入觀碼, 一入一出浪費好多時間, 下繁偉業街東行近宏利又易塞車, 應該巧明街站後直去偉業街停偉樂街俾麗港城居民返屋企仲實際, 你入觀碼, 呢d時間冇人落車.