tm4681e500 發表於 2019-8-10 12:31
我認為73過咗林村河站之後應該直去大埔中心第五期， 再直去轉右入原線。咁樣除咗可以方便入大埔中心嘅人之 ...
其實我都好贊成咁
阻力係粉南大窩西要直車去太平工業中心？
現階段最好可以擴展73埔中做總站嘅時段
S3bl430 發表於 2019-8-9 15:10
至少,
大埔買餸區在廣福街/大埔墟街市,
去新達好多時只能頹食大家樂甚至係大埔墟站間MX:(
亦唔係個個識喺大美督、大埔墟搵好嘢食
埔中有牛角、牛陣、元氣，甚至食飽飽有得飲老虎堂
呢啲全部係新一代至愛喎
食完亦有海量巴士(方便過東鐵)直出市區
講返75K
其實條線宜家對汀角路沿線真係好慢
要入埔工已係一大敗筆位
既然宜家75K已經遠遠慢過20系小巴
不如索性轉型
改為汀角路/埔工<>埔中總站接駁車
甚至可以考慮比宜家更深入埔工
而同時應該擴展75P為全日服務
用佢嚟同小巴鬥快
靠廣福邨轉乘取勝
YY487 發表於 2019-8-10 12:36
20C 初初開嘅時候，75K 喺榮輝基本上冇人等車
20C 快得嚟站位又靚（近大埔中心）
但而家 20C 放棄大埔中心 ...
如果近大埔中心站位靚會吸到客, 客可以在安祥路 安慈路等小巴, 而小巴可以載得晒嘅話, 用巴士去做豈不是會造成浪費.
為何當時榮暉花園站75K冇人搭, 而係所有客無論喺埔中抑或榮暉都係搭小巴呢?
而當小巴唔經埔中一帶, 趕晒啲客出榮暉, 客就多搭75K而唔理小巴?
似乎係小巴開唔夠車, 食唔番趕左出榮暉客, 客過左俾有ETA嘅75K, 又或者係小巴覺得入安祥路唔划算, 客又唔食得多, 所以先唔再入安祥路.
p.s. 20C係幾時放棄入大埔中心區?
tzuyu.taiwan 發表於 2019-8-10 15:24
去新達好多時只能頹食大家樂甚至係大埔墟站間MX
亦唔係個個識喺大美督、大埔墟搵好嘢食
埔中有牛角、牛 ...
既然汀角路去大埔中心有新一代需求, 我係九巴就搵275R試下水溫先, 新娘潭出嚟改經大埔中心總站及廣福邨, 不經大埔海濱公園.
本帖最後由 S3bl430 於 2019-8-10 20:54 編輯
tzuyu.taiwan 發表於 2019-8-10 15:24
去新達好多時只能頹食大家樂甚至係大埔墟站間MX
亦唔係個個識喺大美督、大埔墟搵好嘢食
埔中有牛角、牛 ...
至少大埔中心没有巴士出沙田區...(利申:大圍友)
唔好以為大埔中心多X車(實際上只係得72X,74X)就一定有人知大埔中心有巴士出九龍,
佢地好多只識坐港鐵,亦唔會清楚最新巴士路線改動
我有一個反建議,
假日直接開條72R由大尾督出旺角(魚角直出,經大隧,九龍城,亞皆老街),班次未必需要好密(20-30分鐘一班),可能仲多人"落踏"
S3bl430 發表於 2019-8-10 20:52
至少大埔中心没有巴士出沙田區...(利申:大圍友)
唔好以為大埔中心多X車(實際上只係得72X,74X)就一定有人知 ...
73X、75X、271去程都全日經埔中總站
仲有港島區嘅307呢
S3bl430 發表於 2019-8-10 20:52
至少大埔中心没有巴士出沙田區...(利申:大圍友)
唔好以為大埔中心多X車(實際上只係得72X,74X)就一定有人知 ...
大美督返歸線諗得過
我會建議停埋大埔海濱公園
嗰度途步走嘅話有啲q腳
相信會有幾多水魚肯俾大美督價出市區
另外，唔好行大隧、亞皆老街咁怪啦，亞皆老街又塞車
tzuyu.taiwan 發表於 2019-8-10 21:28
73X、75X、271去程都全日經埔中總站
仲有港島區嘅307呢
好多人係認總站名而唔係認經唔經某個地點...
反正好多人識廣福道轉車啦...
tzuyu.taiwan 發表於 2019-8-10 21:31
大美督返歸線諗得過
我會建議停埋大埔海濱公園
嗰度途步走嘅話有啲q腳
行大隧係接駁轉車網絡,方便去東九龍
反正skip左大埔區,我覺得兜小小都無所謂
S3bl430 發表於 2019-8-10 21:35
好多人係認總站名而唔係認經唔經某個地點...
反正好多人識廣福道轉車啦...
...
講漏咗，遲啲埔中會有城巴B8直達大圍站:)
而本人亦致力爭取W3加經大埔太和路、南運路