論天水圍北巴士服務
天水圍北巴士服務，多年來似乎進步不大。近年最矚目的巴士路線重組項目，乃265M改為天華路直出，令天北在K76外，終於有另一條全日直出的巴士線。
265M提速，使之成為天北最好的欖隧接駁線。惟除它以外，天北所有全日巴士線都至少要嘉湖北後才上公路。
此外，天北全日路線網絡狹小。區外目的地有荃葵、沙田、上水、長荔深、旺角、中上環、金鐘，另加新田、東涌、機場。起碼沒有全日巴士往東九及油佐尖－單靠欖隧轉乘，足夠嗎？
而天北未來會有兩個大型樓盤落成，惟其座落於濕地公園兩側，九巴不少天北路線(如265B、265M)都只途經天瑞路，不經該帶。未來該如何修訂路線網絡，便利新屋苑居民出入？
個人認為265B 同 69X 應該要重組先！
外加 69C 可以提升為半全日服務就好！ victorpoon 發表於 2019-8-13 00:09
個人認為265B 同 69X 應該要重組先！
外加 69C 可以提升為半全日服務就好！
其實講黎講去又係巴士公司唔敢落重藥削減近西鐵站既天盛天耀天慈既全日直接出入既巴士服務（可能係建制派區佬地頭既關係）。否則例如69X早已改經銀座商場果邊直接出入高速，265B專注在天北......
https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/forum.php?mod=viewthread&tid=1125225&highlight=269B
本帖最後由 tzuyu.taiwan 於 2019-8-13 00:33 編輯
DEL 吸取264M, 265M同屯轉經驗，專注資源俾人快啲去轉車站係好事
所以我覺得可以開265M分支，經濕地公園直出 拉 269B 去天北新發展區, 或拉 268B 去, 由天北新發展區直出, 只經元朗市中心出九龍, 一來有一條直接出市區及由元朗市中心返回天北路線, 二來可改變這兩線尤其後者多年被西鐵打殘局面嗎? 濕地公園路直出 一向只有城巴做整條跟967既路線(繁時天北段)既九巴 可以去邊區好呢？ 整到九龍東(拆69C)都要俾貴價錢去欖隧 青衣? 取消左264M都冇理由專登返轉頭 本帖最後由 paul2357paul 於 2019-8-13 08:00 編輯
lsc04d11 發表於 2019-8-13 06:35
濕地公園路直出 一向只有城巴做整條跟967既路線(繁時天北段)既九巴 可以去邊區好呢？ 整到九龍東(拆69C) ...
可惜城巴都唔敢試下969全日放棄經天盛天耀西，
否則可試下969全日天富開屈過天榮路去天中跟住天龍路天葵路天華路上高速，讓967全日擺正新發展區開天華路上高速。天盛天耀天慈有兩味969特車乜都夠。
276B都擺正新發展區開，無謂屈番在天富止步唔知做乜。
265M 停站真係好少 其實來回跟967行較好 HG6729 發表於 2019-8-13 07:42
265M 停站真係好少 其實來回跟967行較好
目前天北住宅群集中喺天瑞路兩邊，天葵路只得天晴同慧景軒，265M走線可以用最短車程服務最多人口
只係當112同115區樓盤落成，就服務唔到嗰邊
唔贊成改跟69C/967走線，太兜了