tzuyu.taiwan 發表於 2019-8-17 21:23
我主要唔想112/115區居民要碌到天慈先上公路
首先如果九巴唔插269M旗落去
到時佢地最多就開村巴來往荃灣
咁樣九巴就直接失去112/115區嘅客源
然後
269M拉上去濕地公園路的話
112/115區乘客去荃葵都叫有得揀位
對佢地都唔係一件壞事
最後
條走線對112/115區真係唔算碌 比起天南/天秀路燈陣已經好好多
David_hk 發表於 2019-8-18 13:05
首先如果九巴唔插269M旗落去
到時佢地最多就開村巴來往荃灣
咁樣九巴就直接失去112/115區嘅客源
就算269M改行濕地公園路，仲要諗下，點樣令112/115區有直車出長荔深/油佐尖/東九
油佐尖可以開新線
東九可以玩69C(半)全日
而265B難以改經兩區，兩區嘅長荔深服務可以點做呢？
tzuyu.taiwan 發表於 2019-8-18 14:53
就算269M改行濕地公園路，仲要諗下，點樣令112/115區有直車出長荔深/油佐尖/東九
油佐尖可以開新線
東九 ...
東九當然要69C全日啦但69C全日呢個議題已經唔再係建議層面 而係應該諗辦法點樣加快爭取到
旺油佐就 天北至旺角特快 總站都係去到西九龍站附近範圍就算 即係有師兄講嘅天北版268X
呢樣我等緊人地幾時有消息...
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至於如果真係要112/115區直出長荔深
我有諗過將2線拆做3線
首先69X唔變 淨做天西南 (呢邊最好唔搞佢地)
然後265B一開二
天中+天東南:
由天水圍市中心總站->翠湖->右轉去天華站-->迴轉處右轉天華路-->美景湖-->天慈-->長荔深
天北:
要快/簡單就一定係
天恩-->天澤-->濕地公園-->李兆基-->長荔深
咁樣分配 成個天水圍除咗條燈陣天秀路都會經過晒
112/115區又唔需要太耐時間先出到天水圍
不過問題有幾個
112/115區有冇咁大需求來往長荔深 定只係佢地透過村巴解決就得
拆開做3線 客量會唔會打得太散 特別係天北車會唔會變得太疏?
同埋出面有冇咁多總站比位擺夠3條來往天水圍至長荔深巴士線?
仲要有個位比條天北版268X
(同埋我係唔想265B改走總站,搬走之後可能渣都冇得剩)
尖沙咀我覺得無論天北定天南都好 面對 搭到西鐵之後唔使再轉車 同埋 有全月通呢兩點 點都唔夠港鐵鬥
所以莫講話天北要整條269B 我覺得甚至原本條269B都可以再減班甚至cut
仲不如放返啲資源比其他路線
整體我係覺得天水圍巴士線係應該要專心喺返啲搭鐵本身都要轉車/接駁/冇咁方便嘅地方
David_hk 發表於 2019-8-18 16:45
東九當然要69C全日啦但69C全日呢個議題已經唔再係建議層面 而係應該諗辦法點樣加快爭取到
旺油佐就 天北 ...
唔知112/115區會唔會有總站，有的話265B拉過去其實就得，順手拉直265B行天華路
265B同69X重組其實問題唔大，甚至可以美其名為“向翠湖居提供直達油麻地佐敦巴士服務”，相反最大阻力估計會係班次問題
而關於269B，其實回程客量唔係差，值得繼續做
相反南行天北特班客量好過正線
個人覺得天北班次可以加時同加回程，同時南行改跟280X行彌敦道；
正線南行就酌量調整，北行就午前劃一30分鐘一班
10598C 發表於 2019-8-18 20:00
唔知112/115區會唔會有總站，有的話265B拉過去其實就得，順手拉直265B行天華路
265B同69X重組其實問題唔 ...
269B去程可否學280X於柯士甸道轉入彌敦道，吸引番多D人；可以加與268B嘅轉乘
10598C 發表於 2019-8-18 20:00
唔知112/115區會唔會有總站，有的話265B拉過去其實就得，順手拉直265B行天華路
265B同69X重組其實問題唔 ...
有新總站當然好 唔止265B 相信好多線都可以搬上去 例如69C 先往天瑞路南行 然後到迴旋處 再轉入天華路就可以應付晒成個天北
或者將269M搬上去 由天葵路南行到天慈先離開天水圍都得 服務返東南部份嘅人
不過但未有確實消息之前 集中返現有嘅總站再分析走線比較好
但係師兄對於69X同265B重組有咩睇法？願聞其詳
（前提係冇呢個新總站）
269B早繁特班有試過搭 都係大概坐滿一半位 唔知算唔算多人
定係再拉長269B去到黃埔/土瓜灣 吸引多啲人？
不過咁樣肯定需要面對車費壓力
本帖最後由 10598C 於 2019-8-18 21:14 編輯
David_hk 發表於 2019-8-18 20:57
有新總站當然好 唔止265B 相信好多線都可以搬上去 例如69C 先往天瑞路南行 然後到迴旋處 再轉入天華路就 ...
利申返先，非天水圍居民
265B/69X重組嗰度，其實都係265B改來回天瑞路直接轉入天華路，69X就經翠湖居拉去天中
至於265B如何服務112/115區，個人覺得265B可以改天恩邨開/維持天恆邨，經天秀路、天葵路、濕地公園路後返回天瑞路原線
至於269B，就算延長去紅磡土瓜灣，他日屯馬線通車時，情況同當日九龍南線通車冇分別，班客都係會走落地底
個人覺得集中做返彌敦道會比較好啲，特別係回程，用站位盡量吸引班客
269B改逆走、改跟268X往返彌敦道有冇得諗？
10598C 發表於 2019-8-18 21:11
利申返先，非天水圍居民
265B/69X重組嗰度，其實都係265B改來回天瑞路直接轉入天華路，69X就經翠湖居拉去 ...
其實對於112區/115區
作為天北人去睇
我覺得112同115區最大用途係 推動到成個天北去開新巴士路線 補充現時不足之處
而唔係為咗佢地而大幅度影響到其他既有使用者/製造更多問題
始終私樓客唔會咁依賴喺公共巴士上面
回返題目 69X/265B
啱啱諗到
如果想盡量保留已有服務範圍 又要特別去照顧112/115區而需要改走線但只可以用兩條線做嘅話
(當然我會覺得前面講到拆3線會比較好 因為包括晒天秀路以外天水圍區嘅所有站)
我覺得69X可以拉上天恩 首先經天華路天頌站位 然後就係屈返入翠湖
之後跟返69X原先咁走
265B天恒開 上濕地公園路 然後天葵路停李兆基 美景湖 最後行過天慈就走
甚至兩邊可以對調總站 以便覆蓋天瑞路兩個站(即天富/天恩+天澤/天逸)都得
好處就係分工明顯 一邊行西南 一邊行東南
當然兩邊都係需要去到西九龍站 (而家265B就係做唔到呢點)
多客就可以考慮分拆 喺旺角斬開做特快
少客就好似而家69X咁繼續一轉車行過晒
當然唔使刻意照顧112/115區的話 好似師兄咁講 將翠湖推比69X足夠有餘
265B總站不變 取而代之係用特快車來往旺角至西九龍站
因為265B係多客過69X
就咁拉長265B並唔係最好方法
tzuyu.taiwan 發表於 2019-8-18 21:14
269B改逆走、改跟268X往返彌敦道有冇得諗？
唔明
你意思係將69X分拆成69X和269X?