PC2625 發表於 2019-8-13 06:25
拉 269B 去天北新發展區, 或拉 268B 去, 由天北新發展區直出, 只經元朗市中心出九龍, 一來有一條直接出市區 ...
仲經元朗？兜元朗分分鐘衰過兜天南
但我係有諗過269B玩逆走，反正天南客俾西鐵食曬，改天北直出客量可能有驚喜
cobalt174 發表於 2019-8-13 00:45
吸取264M, 265M同屯轉經驗，專注資源俾人快啲去轉車站係好事
所以我覺得可以開265M分支，經濕地公園直出 ...
天恆開，經112區、115區直上公路？夠客嗎？
cobalt174 發表於 2019-8-13 00:45
吸取264M, 265M同屯轉經驗，專注資源俾人快啲去轉車站係好事
所以我覺得可以開265M分支，經濕地公園直出 ...
我反而覺得將269M再推上一格會簡單少少
反正而家右轉天秀路支燈都花唔少時間
而且天秀路嘅客源嚟講未至於係非補不可嘅位
繁忙時間留返269A補就可以
JC8385 發表於 2019-8-13 11:09
我反而覺得將269M再推上一格會簡單少少
反正而家右轉天秀路支燈都花唔少時間
你仲要天北碌到天慈先上公路？
你不妨對比下265M改為天北直出前後嘅客量變化
諗下69C做半全日。
tzuyu.taiwan 發表於 2019-8-13 11:54
你仲要天北碌到天慈先上公路？
你不妨對比下265M改為天北直出前後嘅客量變化 ...
換個角度睇
唔通要265M Z型走線上公路?
到時可能仲慢過經嘉湖天慈
Snoopy@FB8617 發表於 2019-8-13 12:44
換個角度睇
唔通要265M Z型走線上公路?
到時可能仲慢過經嘉湖天慈
點樣Z型？唔明
tzuyu.taiwan 發表於 2019-8-13 12:48
點樣Z型？唔明
如果改現有路線既
一係265M改為先經濕地公園入返天秀路跟原線
一係學上面269M上多一格經濕地公園返轉頭
定係你覺得不足4000個單位既地方會送多條出直線?
Snoopy@FB8617 發表於 2019-8-13 12:52
如果改現有路線既
一係265M改為先經濕地公園入返天秀路跟原線
一係學上面269M上多一格經濕地公園返轉頭
我暫時都未諗到點算
我都傾向265M維持現狀
但兩個新盤係新地
九巴係有可能開條天北版268M
tzuyu.taiwan 發表於 2019-8-13 12:55
我暫時都未諗到點算
我都傾向265M維持現狀
如果佢真係整架天北版268M，半個鐘一架天恆開經新發展區上公路
應該唔會無客