castanopsis 發表於 2019-9-11 00:51
同意
在此贈城巴五隻字：貪多嚼不爛
咪就係為咗保住收 $33
ATSE40 發表於 2019-9-24 00:36
今日下晝坐過1500機場開1530到美孚1610先到奧海城見1530開對頭車，中間果欄有TA塞咗十分鐘車，最後1635先 ...
搭S1去東涌再轉鐵，計埋何文田站行路都未必要咁耐
即係俾多啲錢純為唔駛個喼拉嚟拉去
paul2357paul 發表於 2019-9-24 00:12
其實A20在老運眼中係咪硬性規定掃哂整條長沙灣道及美孚新邨？
否則可起碼改A20行少段長沙灣道轉出去行段深 ...
可唔可以收返埋你 d 垃圾片
真係好煩
睇埋地圖先發現紅磡方向都要兜一兜富貴街，真係極品
22年前同人講機場鐵路沿途要A線真係會被人笑死
順帶一提，之前有消息話何文田後會經漆咸道南去紅磡站，但係結果地圖話用紅磡繞道？
ATSE40 發表於 2019-9-24 00:36
今日下晝坐過1500機場開1530到美孚1610先到奧海城見1530開對頭車，中間果欄有TA塞咗十分鐘車，最後1635先 ...
將E21同E21A溝埋一齊做瀨尿牛丸係咁上下:sleepy:
10598C 發表於 2019-9-24 00:28
A20嗰陣開線目的就係為咗長沙灣道同美孚，你而家掉轉就去抽走條線，簡直不知所謂 ...
A20係開黎想界走E21啲客，但係長沙灣道班客咁多年黎都慣咗$14就入到機場，黎架貴一倍有突嘅A20又點會有意欲上車
無搭開巴士嗰班客，見到一粒鐘一班都即刻掉頭走啦
既然開線原意係錯嘅，根本無必要繼續落去
hokachung 發表於 2019-9-24 02:51
A20係開黎想界走E21啲客，但係長沙灣道班客咁多年黎都慣咗$14就入到機場，黎架貴一倍有突嘅A20又點會有意 ...
但將軍澳成功了
A20改線後繼續有12.8米行走，再次證明仁風街已經唔係細車專利
cobalt174 發表於 2019-9-24 03:13
但將軍澳成功了
A29點同，有埋觀塘牛頭角黃大仙客倉頂埋。