Choi 發表於 2019-8-24 12:08
要搶18客都唔駛咁兜吧
一粒鐘一班，搶條毛
leungky0528 發表於 2019-8-24 12:19
你咁講嘅，下次佢實會無端端保留現有服務區域，出硬事
其實城巴係咪一定要試完先理解到塞少少好過逆向行 ...
所以我嘅意思係全部城巴A線重組，不過同時已經有線嘅區唔能夠話cut就cut走，廢事原本由有機場巴變冇，例如總站不變下改站點。
舉個例，A22可以照原路線到彩虹入啟德，再新蒲崗走，龍翔道去機場。佐敦、九龍城由A23補上，避免太兜路/塞車。純粹舉個例，勿插
本帖最後由 paul2357paul 於 2019-8-24 12:57 編輯
Choi 發表於 2019-8-24 12:08
要搶18客都唔駛咁兜吧
但起碼攞到正牌skip到佐尖(雖然已經違反左開線原來既設計)，
雖然對於來往紅磡站黎講實際上更兜。
leungky0528 發表於 2019-8-24 12:19
你咁講嘅，下次佢實會無端端保留現有服務區域，出硬事
其實城巴係咪一定要試完先理解到塞少少好過逆向行 ...
紅磡何文田掉轉方向經老龍既機場線城巴應該死都唔會開，因為里數扯唔盡。
好過宜家何文田咁樣硬食咁兜既A20。
本帖最後由 miklcct 於 2019-8-24 13:09 編輯
Pklqwer 發表於 2019-8-24 12:47
所以我嘅意思係全部城巴A線重組，不過同時已經有線嘅區唔能夠話cut就cut走，廢事原本由有機場巴變冇，例 ...
我FF咗份建議，將A20至A23一炮過重組，覆蓋哂而家同埋RPP嘅服務範圍，入面無一條線會兜到咁白痴囉！雖然犧牲咗A21嘅班次來拆線。
而家條A20搞成咁，由紅磡站開，先去何文田，然後兜返轉頭去油麻地、旺角西，然後就兜返轉頭出旺角、太子，整幾個S形先到美孚，邊個天才諗出來架！重有條A23，由慈雲山兜入啟德先去黃埔，重兜過E23，搵鬼搭。好似A33X兜過E33P結果咪載空！
我FF嘅計劃係A20過深水埗就界限街直鏟慈雲山，咁慈雲山肯定快過E23；A21就放棄尖沙咀；A21X就A21拆線行何文田同黃埔而唔經深水埗西，咁何文田肯定快過E21A轉車（雖然黃埔唔會夠E23快）；A22就頂咗A21尖沙咀嗰段，然後經啟德隧道去觀塘同藍田；A23就佐敦至啟德。
對比而家呢條垃圾，何文田變成經旺角直上高速，富榮又係直上高速，尖沙咀經富榮唔會慢過而家嘅A21經旺角同深水埗西，啟德同原本RPP條A23亦都相差唔遠，A22改行富榮同尖沙咀棄經九龍城九龍灣，對藍田亦都唔會慢太多，慈雲山經太子道西更加肯定快過兜啟德黃埔。係只有黃埔會慢過RPP，但係可以搭E23。
miklcct 發表於 2019-8-24 11:42
兜成咁，搵鬼搭咩。到時等睇旺角以南全部載空！
唔一定，A21太爆，大角咀四小龍根本上大部分時間頂閘上唔到。
本帖最後由 miklcct 於 2019-8-24 13:33 編輯
paul2357paul 發表於 2019-8-24 13:20
唔一定，A21太爆，大角咀四小龍根本上大部分時間頂閘上唔到。
關A21鬼事，條線完全無經過嗰邊。南昌邨、富昌邨、海麗邨除咗死等A21之外根本無其它選擇。
如果無理解錯條線係兜成咁：
miklcct 發表於 2019-8-24 13:06
我FF咗份建議，將A20至A23一炮過重組，覆蓋哂而家同埋RPP嘅服務範圍，入面無一條線會兜到咁白痴囉！雖然犧 ...
知唔知A22行上路、A23行下路？
咁兜法90分鐘真係行得完？
tzuyu.taiwan 發表於 2019-8-23 22:46
呢個改動真係好差，要做大角咀機場客大可以搞20/A20P直通運行：https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-1 ...
20拉去海盈，加A21轉乘已經得，仲拓展埋西九龍區服務。