ky927 發表於 2019-9-10 17:21
咁不如索性愉景做總站.......
有同感，係唔知點解佢地唔想用荃景圍天橋上落荃景圍（雖然我都了解工廠區有時會塞車，但係點塞都唔會好似而家咁要將架車私上私落咁麻煩）。
AVD1 發表於 2019-9-17 02:45
有同感，係唔知點解佢地唔想用荃景圍天橋上落荃景圍（雖然我都了解工廠區有時會塞車，但係點塞都唔會好似 ...
用荃景圍天橋上落點停荃景圍天橋站 ?
新聞稿：http://www.lwb.hk/tc/news/press/archives/news20190917426.html
另外，A31 經國泰城特班試辦期將於同日完結
相關運輸署交通通告
https://www.td.gov.hk/tc/traffic_notices/index_id_56485.html
AtrHenu 發表於 2019-9-16 16:21
估唔到A31P全日整體客量一般下長勝有心都額外早上開多班車(7:05)燒油啵?!
相信龍LWB遲早當屯赤隧道後 ...
早繁响愉景新城上A31，有堆人係扣15.4
明顯係搭完39M黎轉A31
A38上埋荃威，兼早繁加到半個鐘一班，
應該有班人直接改搭A38
本帖最後由 lsc04d11 於 2019-9-18 08:01 編輯
s3n370 發表於 2019-9-17 22:16
早繁响愉景新城上A31，有堆人係扣15.4
明顯係搭完39M黎轉A31
A38上埋荃威，兼早繁加到半個鐘一班，
一程由荃威去機場可能是好 如果一年去一次旅行 就唔怕搭既 但如果一星期搭五次 睇黎都係照舊轉A31架喇 因為。。。 兜到青龍頭(再折返深井，即使俾你同A31時間一樣，觀感都唔好)
唔入港珠澳 (如果兜完A38都係要轉番A36,A41,A33X,如果咁唔好彩轉番A31 不如一開始就39M轉A31?)
60分vs 20分鐘一班(繁時更密?)
其實唔明點解大家會將加多一班攝喺中間 就覺得加密了上繁? (數字上由60變30 巴士公司大力宣傳我明 但巴士迷都會咁諗既咩？)
s3n370 發表於 2019-9-17 22:16
早繁响愉景新城上A31，有堆人係扣15.4
明顯係搭完39M黎轉A31
A38上埋荃威，兼早繁加到半個鐘一班，
我諗部份荃景圍居民點會轉坐新版本的A31P去機場(不過要夾時間);除非送咗架A38車尾或趕時間/到大橋口岸,就有機會用返39M/39A轉A31呢個頻密方法前往機場/HZM.(因為A38班次疏之餘也不能直到港豬澳香港口岸):lol
lsc04d11 發表於 2019-9-18 07:58
一程由荃威去機場可能是好 如果一年去一次旅行 就唔怕搭既 但如果一星期搭五次 睇黎都係照舊轉A31架喇 ...
其實龍LWB條A31已經長期全日開15-20分鐘一班(甚至更頻密的班次).
btw,如果長勝條A38一早Plan咗入HZM,相信能舒緩到A31擠迫問題;
也回應部份區佬需要囉?!:lol
lsc04d11 發表於 2019-9-18 07:58
一程由荃威去機場可能是好 如果一年去一次旅行 就唔怕搭既 但如果一星期搭五次 睇黎都係照舊轉A31架喇 ...
早繁搭A車大多係返工嘅，
唔係補眠就係睇/玩手機。
只要啱時間返到工，話知你兜去邊啦。
多班0705，幫到返八半，
或深入禁區返九嘅打工仔
況且觀感係好主觀，
我夠可以話A31P行快路，
無A31响荃灣盞盞燈停，同兜長安咁差，
A31仲多班港珠澳客嘅交響樂添。
要講密同快，A31完輸俾港鐵添。
(港鐵轉兩次車，都快A31座底十分鐘)
係一程過同平先做得起咋。