本帖最後由 keilingha 於 2019-9-3 12:56 編輯
Ricky403 發表於 2019-9-3 10:17
你爺爺有$2，象山去鑽石山32或者32M轉42C咪得
宜個方法主要係疏車，32M本身已夠疏，32更甚，對於討厭等車嘅人真係唔適合，不過講行動不便就另計喇。
事實上嗰啲詁屯元天巴士服務好好，出觀塘好方便嘅人，應該無考慮埋等車以至區內要兜幾內先上公路宜個問題。
ricky 發表於 2019-9-3 10:27
我意思係提供多啲直接路線，第一步就搞掂40P全日先，跟住搞機場線，起碼繁時兩味。
呢兩樣嘢都無就收得皮 ...
40P全日，如果係做埋搬總站去荃灣西站，過石圍角後行經大河道北直出西鐵站順便執幾個特快駁鐵嘅客就正，如果唔係，對象石梨嚟講又係一條廢線。
keilingha 發表於 2019-9-3 12:45
真係唔明點解嗰幾蚊都去慳，除非你話得閒到無嘢搵嘢嚟做就話啫，否則咪捉蟲囉。事實上，班次係我揀車搭嘅 ...
第一程唔需要好密
因為可以就住時間落樓
況且而家就算密車線，閒閒地送車尾都要近10分鐘下班先到
60分鐘一班嘅A31P/A38，沿路都係就番幾點有車就落去搭
而家麗城荃威送車尾除咗好似以前咁出荃灣市轉A31，仲可以行去大涌道E32A轉A，車程都只係30-35分鐘 (當然，拖住行李就好好衡量)
但係調番轉A轉E32A就應該冇人會做啦
keilingha 發表於 2019-9-3 12:45
真係唔明點解嗰幾蚊都去慳，除非你話得閒到無嘢搵嘢嚟做就話啫，否則咪捉蟲囉。事實上，班次係我揀車搭嘅 ...
我搭車車程時間係第一考慮，班次根本唔會係重點。好似你講個禾輋去松仔園例子，梗係搭高速公路特快線72、72A啦，駁得車返沙田市中心嘅時間，再排唔知幾多部先上到嘅小巴，已經隨時夠等兩班72啦！
我試過好幾次，走咗班車見ETA等成十幾廿分鐘於是走去轉班次密啲嘅車，結果一樣係捉蟲，例如喺西環尾走咗班904，於是睇ETA走去山道駁905，最後部905遲到，上到部905嗰陣部904已經出現咗喺對面。呢個例子已經係轉車唔兜得過直車幾遠啦，更誇張嘅例子更加唔使諗，一定係死等特快直車，例如大角咀返屯門市中心、對面部52X、66X幾密都好都唔會蝕得過死等半個鐘一班嘅63X囉。
Ricky403 發表於 2019-9-3 13:03
第一程唔需要好密
因為可以就住時間落樓
況且而家就算密車線，閒閒地送車尾都要近10分鐘下班先到
恕我對「第一程唔需要好密」宜嗰講法有啲保留，
第一，去程可以就住落樓但回程唔得，白等十五分鐘以上真係喊都無謂。
第二，有時遲咗起身、親友急call要出去做啲嘢或有突發事時，又咁啱走咗班車，等多十幾分鐘先落樓已經差好遠。
第三，朝早仲要就住時間落樓，其實都幾大壓力，尤其對於一啲每日出發時間非固定嘅人。
另外，落機時間有無得就？如果拎完行李先發覺趕唔到一個鐘一班嘅A車，通常都係轉軚咖喇。
疏車點睇都唔吸引咖喇。
宜家龍運好似有好多吉字軌仲未有車上牌，究竟龍運係咪唔夠車呢？
本帖最後由 CRH5 於 2019-9-16 16:40 編輯
本次改線要點：
- 全日雙向繞經青龍頭，停站方式及次序與現時特別車相同
- 搬總站至荃威花園- 早上繁忙時間往機場及晚上往荃威花園加密班次
巴士到達荃威花園總站後，需私牌到愉景新城總站停泊，並於編定開車時間前約 5 分鐘私牌到荃威花園總站開出班次
本改動將於 21/9 起實施：
CRH5 發表於 2019-9-10 16:51
本次改線要點：
- 全日雙向繞經青龍頭，停站方式及次序與現時特別車相同
- 搬總站至荃威花園
咁不如索性愉景做總站.......
落山跟30/30X停，定係跟39A/39M？
本帖最後由 peterkwan 於 2019-9-16 15:48 編輯
A38 將於 9 月 21 日延長至荃威花園.
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