leo_ku 發表於 2019-10-13 17:01
大老山兩繁塞成點你知唔知？
其實將隧，紅隧，西隧都會塞車la，又唔見果度少人坐巴士
Snowbb 發表於 2019-10-13 15:14
當年馬鐵通車運輸署連 681 都想取消
加上有西港島同南港島線既先例，屯馬線通車後好難唔 Cut 線，特別係 ...
其實從南港島線開始，已經見到政府以整體減班代替個別路線取消既思路，因為相對路線取消，陰d陰d 減班區議員更容易接受
本帖最後由 cz9328 於 2019-10-13 17:40 編輯
林千九 發表於 2019-10-13 14:52
冇埋由叫顯徑D人焗坐mtr，巴士可以比人多D選擇。
但顯徑真係...顯徑商場起步, 搭鐵路列車已到達鑽石山站月台, 但等巴士可能仲未等到 (例如85B / 收了車嘅87B) 或者仍在獅隧管道裡面...
cz9328 發表於 2019-10-13 17:38
但顯徑真係...顯徑商場起步, 搭鐵路列車已到達鑽石山站月台, 但等巴士可能仲未等到 (例如85B / 收了車嘅87 ...
到時萬一港鐵停駛/故障點算？有冇諗過
呢個時勢鐵路通車未必係好事，巴士在港鐵通車初期唔應該減班同取消
281M應該都難逃一劫(未必關鐵路事,而係鐵路通車給予cut線藉口)
林千九 發表於 2019-10-13 17:30
其實將隧，紅隧，西隧都會塞車la，又唔見果度少人坐巴士
小朋友，唔好整係諗自己
用鐵路為骨幹，路面少啲巴士同私家車可以環保啲，減少碳排放
政策原意係好，係運吉做唔到野，亂咁 cut啲巴士，唔好話錯個政策
林千九 發表於 2019-10-13 17:51
到時萬一港鐵停駛/故障點算？有冇諗過
免費接駁巴士lo
咁唔通試過黨鐵全停，要巴士公司買多一倍巴士做後備？人地唔係開善堂！港鐵估障自己負責是常識吧