leo_ku 發表於 2019-10-14 12:48
係運輸署軟皮蛇，失職，嘈兩嘈就跪。
只要達到CUT車目標
咩方法都可以做
避談CUT線效果比你想像中大
leo_ku 發表於 2019-10-14 12:53
43X同M47途經西區，點會無關係? 你可以話它們有獨市位，但它們有替代品做番相若功能。
同埋點解唔提埋43 ...
43X M47有一定比例客係南區往返西區
不如我問你
點解西港通左,要執左條70M
70M又唔經西環
但又因為70要入華貴
搞到70M無埋
依家朝早70華貴班次同當年70M一樣疏車
兜完田灣頂閘
本帖最後由 HR9710+KU1391 於 2019-10-15 10:55 編輯
個人認為估計取消82X及286M,小巴803K
顯徑站通車，80及87B或減班，若顯徑客大量流失，不經顯徑較好。84M要負責大老山轉乘及黃大仙來往石門工商區，應該冇事。85B土瓜灣站通車無可避免取消，寧願加車做密85。
如要取消281M,請做好轉乘.
大膽建議，如取消281M, 80M以九龍塘地鐵站為總站全用12米，並不上穗禾苑做大循環，九龍塘開，停新田圍後，一出就沙田路，直入火炭工商區及新公屋，回程出禾輋跟72A咁去大圍，紅梅谷路入返獅隧出九龍塘。
本帖最後由 林千九 於 2019-10-15 11:41 編輯
HR9710+KU1391 發表於 2019-10-15 10:30
個人認為估計取消82X及286M,小巴803K
顯徑站通車，80及87B或減班，若顯徑客大量流失，不經顯徑較好。84M要 ...
就算冇84m都仲有82x，有咩問題，另外穗禾苑吾係解禁左咩。