E400LH可不可以行荃錦公路？
本帖最後由 LauCT 於 2019-10-17 09:43 編輯如果將來開辦行荃錦公路的巴士路線，可以使用Enivro400 LH嗎？（51都可以用）
放雙層上去
想日日水滾定係5年就換一次車? ate214 發表於 2019-10-17 09:43
放雙層上去
想日日水滾定係5年就換一次車?
嶼南都行到
LauCT 發表於 2019-10-17 09:44
嶼南都行到
成本
養一條51都已經咁麻煩
係咪事必一定要用路況惡劣、大幅增加車輛保養需求而且乘客量低既荃錦公路?
嶼南只有一條路進出根本無可比性
本帖最後由 S3bl430 於 2019-10-17 13:37 編輯
我諗, 樓主的問題隱含3條問題
- 可行嗎(性能,和嶼巴用E400行東涌路對比),
- 怎樣行(使用次數),
- 應該行嗎(成本效益)
係幾個唔同的問題...
我的心水,
A1. 可行嗎?
荃錦公路最高點(491米)比東涌路(334米)高160米,斜路更長,灣更急, 兩條路可比性不高, 而我覺得E400未必能夠應付這個場景
A2.怎樣行
如果可以在好天氣人多的假日以加班車/打仗車方式行駛,會係比較理想的方案(51客量好視乎天氣)
A3.應該行嗎(成本效益)
繼續行E200最理想
51同嶼南線一樣係假期先有客 發厹司做法
E200已經俾足面 其實九巴可考慮拎e400於星期六日假期行51 舊帖
其實平日早繁都有人
投訴過51唔夠班次……
睇返現時嘅班次表,周六/日
佢寧願用較多嘅車長,當然運吉
要求九巴51加手動減速而嶼巴
3M無需咁做,亦係原因之一。 ate214 發表於 2019-10-17 09:43
放雙層上去
想日日水滾定係5年就換一次車?
這個問題﹐只係睇下乘客需求有幾大。
好似以前﹐未有大欖隧道的年代﹐錦田一帶又多人﹐每一日固定需求多﹐巴士公司自然要想辦法去應付需求﹐雙層車就出現了。
但現時情況已經改變晒﹐除非每一天都有大量需求﹐否則都好難再引入雙層車行51。