S3bl430 發表於 2019-10-17 22:57
3m每一日有幾個單真係頂閘上落車,至少平日非繁唔會啦，最多都係拖波落斜...51果種頂閘落斜劈九曲十三彎就 ...
不過九巴咁多路線 將掛牌車隔一年半年換下就可以攤分個effect
搵架E400 日日行死同一條線十幾年 咩車都會死拉
s3n370 發表於 2019-10-17 18:41
東涌道彎唔急，但斜度大得多
荃錦多彎，但頂盡1:10
西沙路都多彎，但是E400和E500都應付自如。
Man@MFHK 發表於 2019-10-17 19:37
下下頂閘拖brake落斜再爬斜，部車真係唔傷？
相對荃錦，至少東涌路沿途只有一兩個中途站，唔需要頂閘落斜中途停車上落客
重未見班解禁友衝出黎up 51攞permit用ATENU既
本帖最後由 kitarolo 於 2019-10-18 12:26 編輯
GA6072 發表於 2019-10-18 11:53
重未見班解禁友衝出黎up 51攞permit用ATENU既
係就申請12.8米雙層喇
橫掂成日有建議流浮山
大美督之類都有A線需求
龍運開A線經荃錦公路取代
現51可用高票價彌補車輛急速
損耗,又可吸引貪刺激嘅人遊車河。
FBI2 發表於 2019-10-17 15:16
租架城巴矮躉上荃錦好過啦
城巴張租車表格講到明唔會接荃錦公路生意，包括行全條，去郊野公園/川龍/曹公潭/可觀都唔接
363330hx 發表於 2019-10-17 21:13
有相話ATS綠悠悠巴士着過51牌，晤知行過未呢？
有嘅話暴動都似
其實 51 可以考慮換大車同延長至大埔經林錦公路，加2-3 級車費到 $14.8 左右
原理同 15B 延長會展一樣做法，迫短途客比足全程錢
但協同效應係幫到64K 同埋做到林錦 - 荃灣直車客
RH7685 發表於 2019-10-18 19:19
換大車你真係唔怕危險？
就算唔講危險 要冇穿冇爛上到去都係有問題
今時今日既科技
加上以往 M 仔 （58/34/3）或者 AAU (26/34) 經驗
我唔信一架 ATSE （47/23/20） 唔夠上
始終載客量低於 M，企位低於 AAU