如果再上山不是如叫70 好過 改到完全唔係當初果件事
你不如叫270b加班仲好過la
或者你想沙田特快去奧運，叫280x加站算la
kmb71k 發表於 2019-10-25 19:31
W3原意係直達膠鐵站
所以任何加設九龍區中途站或延長其他地方既建議已經係本末倒置有違原意
就算係加站都只 ...
幾神聖嘅原意都要經得起客量嘅考驗
W2咪又係要跪低係佐敦加站
不過W3要硬兜樓主所講地方嘅話，又好似大工程咗少少
其實同清沙線有轉乘的話已經差好遠
JC8385 發表於 2019-10-25 19:45
幾神聖嘅原意都要經得起客量嘅考驗
W2咪又係要跪低係佐敦加站
想下你自己係搭開w3返西九柯士甸一帶，已加為左你一個加站，咩感受啊？
加站不如先加新界線<>W3<>九龍線嘅三程轉乘
本帖最後由 noname617 於 2019-10-25 20:19 編輯
TR3797 發表於 2019-10-25 20:12
W3本身唔夠客，應在九龍區加站來維持營運
:lol盤數你清楚得過九巴，除左你係車務組師兄:D啦
另外唔好將方便自己落車，講到咁偉大啦！北區師兄，行番出去長沙灣道等270b啦
TR3797 發表於 2019-10-25 20:12
W3本身唔夠客，應在九龍區加站來維持營運
下繁日日差啲頂閘你仲話唔夠客？
TR3797 發表於 2019-10-25 20:12
W3本身唔夠客，應在九龍區加站來維持營運
仲有，而家x鐡成日收，w3集中佐敦都夠，主力做火車沿線都做唔停手
九龍俾280x,270b,72x做好過la