kmb71k 發表於 2019-10-25 19:31
W3原意係直達膠鐵站
所以任何加設九龍區中途站或延長其他地方既建議已經係本末倒置有違原意
就算係加站都只 ...
佢原意係服務高鐵出入境客,但事實又係咪咁? 條線好係好在夠快 & 同鐵平衡, 加上果頭有就業人口, 收費亦合理, 有疏導功能, 補充到死位, 先吸到咁多客咋
如果唔係只會又係大白象規劃, W1有版你睇:)
T277 發表於 2019-10-25 21:50
佢原意係服務高鐵出入境客,但事實又係咪咁? 條線好係好在夠快 & 同鐵平衡, 加上果頭有就業人口, 收費亦合 ...
W3除繁時外新東流水客與西九客大約各佔一半
同埋西九客多數可能是去佐敦
樓主不如問能否重開70啦！
TR3797 發表於 2019-10-25 20:12
W3本身唔夠客，應在九龍區加站來維持營運
九龍區加站唔係增加客量既唯一方法
做更多新界東遠離鐵路地區，潛質比起西九龍海皮更大
當然，再加站條線就會變到太慢，個人認為實際少少做法係加幾部車拆線，
例如一條上水粉嶺南直達石門第一城沙田巿中心出西九龍，一條聯和墟上水大埔白石角大學站出西九龍，維持觀感上仲有唔少路段係直飛
noname617 發表於 2019-10-25 20:03
想下你自己係搭開w3返西九柯士甸一帶，已加為左你一個加站，咩感受啊？
我認同W3要加站
不過係九龍拉落中港碼頭
兼且停一停大學站，加青沙BBI
JC8385 發表於 2019-10-25 23:32
我認同W3要加站
不過係九龍拉落中港碼頭
兼且停一停大學站，加青沙BBI
W3拉落中港碼頭就係唔係做高鐵啦！米玩啦！另外大學站好L大？仲有果個站近乎黑洞，唔該唔好為方便自己而加站得唔得？
S3BL100 發表於 2019-10-25 23:15
九龍區加站唔係增加客量既唯一方法
做更多新界東遠離鐵路地區，潛質比起西九龍海皮更大
E個方案有建設性好多，但老九肯砌車落去做？270a可能會變成抽車對象
如果要大角咀西九龍其實現成已經有270P可以加強
不過依家客量都唔算高
noname617 發表於 2019-10-25 23:41
W3拉落中港碼頭就係唔係做高鐵啦！米玩啦！另外大學站好L大？仲有果個站近乎黑洞，唔該唔好為方便自己而 ...
利益申報一下先
小弟不才，當然考唔入中大
所以並不存在方便我自己嘅情況
首先W3呢條線未開到已經俾人doubt憑咩去做高鐵
既然實踐上亦都證明最起碼非繁忙時間肯定不及格嘅話
嘗試用其他方式去開拓客源根本係無可厚非
對比起加停大角咀，用拉長路線嘅方式處理已經算厚道
加停大學站必然係有得必有失
但係用一條本身25分鐘一班嘅路線
係而家呢個大氣候之下我唔理你正式改動又好
試辦形式又好點都好，至少都係一個划算嘅deal