S3bl430 發表於 2019-10-26 19:40
我覺得將W3拉去尖東會比經奧運站更好,
至少原來乘客車程不受影響
全程收費可以上調至270A水平,另外可以用雙 ...
認同，W3抽左81同280X車，理應延長入尖沙咀
S3bl430 發表於 2019-10-26 19:40
我覺得將W3拉去尖東會比經奧運站更好,
至少原來乘客車程不受影響
全程收費可以上調至270A水平,另外可以用雙 ...
如果中途加站都仲有得傾下，但前提 W 線都係要以西九龍站作總站
始終 W 線作為高鐵專線，延長高鐵個總站應該會有阻力
如果唔係 W1 一早應該延長去旺角/深水埗 ?
W3都已經玩到爛哂，不如取消W3加車俾青沙綫全日好過
TR3797 發表於 2019-10-27 12:07
奧運站係大角嘴商業區，平日有一定的客源
堆青沙線就黎嬲到俾新城做好過，因為：
https://uniim1.shutterfly.com/ng/services/mediarender/THISLIFE/006071584399/media/84791530440/medium/1572160550/enhancehttps://uniim1.shutterfly.com/ng/services/mediarender/THISLIFE/006071584399/media/84791530433/medium/1572160549/enhance
Snowbb 發表於 2019-10-27 12:56
如果中途加站都仲有得傾下，但前提 W 線都係要以西九龍站作總站
始終 W 線作為高鐵專線，延長高鐵個總站 ...
得罪講句，要講阻力都要睇佢交緊咩客量出嚟
眾所周知呢堆高鐵W線根本就係政治任務線啦
而家成績有目共睹，都只係提緊方案做手術
還資源於民係應有之義，唔叫取消已算厚道
本帖最後由 S3bl430 於 2019-10-27 19:57 編輯
W3經奧運南昌的話,不如跟九巴12掃曬成個填海區
反正要減速,減得徹底一點,唔好等條線死得不明不白
放長雙眼睇填海區係唔係好似某些板友幻想咁多客
咁行的話,"只不過"平均慢20分鐘,比起"只經奧運南昌"慢15分鐘"分別不大"
九巴ETA數字：
西九龍站至東京街西：19.2
西九龍站至海麗：22.4