053h4 發表於 2019-12-10 15:01
一路都有人嘈 8H 呢D價錢做流水係屈錢無良, 要取消而後快, 港島乘客習慣無得同九龍比 ...
所以我覺得呢個論調都幾好笑
$5.5叫無良既話
九龍新界人係咪日日比人姦緊...
你荃葵青是但一條短九里都收緊$4 以上
243M 咁既樣都$5.1
睇唔透
本帖最後由 GM 於 2019-12-10 15:17 編輯
新巴:.
平均每部巴士日成本5230
城巴I:
平均每部巴士日成本5421
會不會太高
假設一名司機$1000/日 月薪$3萬
兩名司機=$2,000
燃油及其他營運成本$3xxx，太高 不合理
而且好多路線都做唔到依個數
GM 發表於 2019-12-10 15:06
新巴:.
平均每部巴士日成本5230
:L似乎如果當初買哂B9TL，條數可以降低唔少:L
GZ4031 發表於 2019-12-10 14:51
反而想問下
城一條1 5B 10仔, D人吹到好好搵呀流水咁樣, 係咪真?
到呢家都仲平絕全港, 老九區內線求其一條 ...
港島有電車，收九龍個價嘅話應該執咗十世
唔敢話流水好搵但係密食唔會話輸好多，反正人同車好多都係新界長途中段擺落去等啲人唔係留廠白出糧
經營成本唔係淨係睇有幾多架車，每個巴士站 每個站長室 都係錢。仲有寫字樓啲人呢
ATSE40 發表於 2019-12-10 12:30
專二唔使蝕嘅原因，除咗揸住一啲利潤大嘅A線之外，長者2蚊優惠都有機會幫咗條數。啲長者俾2蚊搭架本身七八 ...
但係睇車隊運作能力呢項個比率跌幅其實冇時間表成效咁高
其實係咪代表收車嘅情況集中係早繁之後？