Quanta 發表於 2019-12-10 15:41
經營成本唔係淨係睇有幾多架車，每個巴士站 每個站長室 都係錢。仲有寫字樓啲人呢 ...
巴士站丶站長室實際上cut唔到幾多
仲未計同時間巴士站會帶來廣告收入
GM 發表於 2019-12-10 15:06
新巴:.
平均每部巴士日成本5230
直接攞員工支出計新巴平均每部巴士日員工支出2937
考慮到跳飛機再加後勤員工都算合理
再考慮埋平均每部巴士日折舊600，其實唔係不可能
KE7066 發表於 2019-12-10 15:40
港島有電車，收九龍個價嘅話應該執咗十世
唔敢話流水好搵但係密食唔會話輸好多，反正人同車好多都係新界 ...
電車慢同冇冷氣... 我明都有佢競爭力
但一兩蚊如果真係咁重要... 106 同619 港島流水就唔會咁多人... 當然仲有好多例子
1 5B 10 又唔係唔塞車, 唔塞都仲話有機會做得好賺得起
但當人地對面海6號同1A 個行車環境叫做好少少, 收貴你咁多先做到呢家咁既環境
我真係好擔心城記點頂
KE7066 發表於 2019-12-10 15:40
港島有電車，收九龍個價嘅話應該執咗十世
唔敢話流水好搵但係密食唔會話輸好多，反正人同車好多都係新界 ...DEL repeated
GZ4031 發表於 2019-12-10 15:05
所以我覺得呢個論調都幾好笑
$5.5叫無良既話
九龍新界人係咪日日比人姦緊...
唔抽條平三成嘅線嘅車咪唔會有人話貴lor
GZ4031 發表於 2019-12-10 16:41
電車慢同冇冷氣... 我明都有佢競爭力
但一兩蚊如果真係咁重要... 106 同619 港島流水就唔會咁多人... 當 ...
呢幾條$3.7其實收到黨鐵最低消費嘅$4.7其實都合理，其實我想問下北角去銅鑼灣行街客係咪搭開619/18P
053h4 發表於 2019-12-10 18:03
唔係，以18P為例，西區方向銅鑼灣好少人落車
莫非真係要搭成日脫班嘅2A？
MCMoore 發表於 2019-12-10 18:30
莫非真係要搭成日脫班嘅2A？
仲有2號10號？