九巴宣傳單張 http://search.kmb.hk/KMBWebSite/AnnouncementPicture.ashx?url=1577152015_8081_0.pdf
本帖最後由 shakugan2005 於 2019-12-24 21:29 編輯
leo_ku 發表於 2019-12-24 21:18
與其咁改，點解唔正正經經分拆42A?
依家43C都係會快過42A, 42A返長亨要停葵涌葵青交匯處而43C唔洗, 依兩個站就算冇人上落都會令到架車慢左
chak 發表於 2019-12-24 21:12
今個月30號開始,43C出九龍不停美孚,42A嘅作用更大
樓上講緊話43C 應該維持原線，42A應該全日改快，跟41A 喎，
同現實兩回事嚟㗎喎
咁 41/241X 合併攪成點？
242X 尖東回程又未有下文
43C 咁攪遲早 三幹特快大角咀收工
然後直接收工摺線????
本帖最後由 shakugan2005 於 2019-12-24 21:48 編輯
RH7685 發表於 2019-12-24 21:30
呢個站好多時候都係飛
正常來講應該同42A相差唔遠
葵青交匯處就係, 正常黎講43C服務時段兩三架42A最少有一架要停葵涌交匯處, 剩低都分分鐘因為有車埋站而冇人落都要排隊等埋站
chak 發表於 2019-12-24 21:12
今個月30號開始,43C出九龍不停美孚,42A嘅作用更大
咁樣改43C等同將43C陰乾
不如將42A改特快兼繞經尖沙咀取代242X，43C維持原狀恢復全日服務啦