mak5052 發表於 2020-1-9 13:34
後年將軍澳線 K 車就 20 年，北港島線又在規劃中，也許北港島線一開工，就直接買約 20 列新車俾將軍澳線全 ...
如果新線真係落實興建動工﹐就要買新車﹐時間上亦大致夾到市區K的換車/翻新期﹐係可以一併處理的。
至於老鼠線的車去到南港島線換車才更換﹐相信就唔會啦。
批車未必涯到落去﹐所以有機會跟市區K車一併處理。
無人駕駛﹐唔係換車的阻礙。
反正M車本身都無無人動駕駛﹐都係後期加上的。
好似批老番千九﹐都係預左有無人駕駛﹐只係唔用。
本帖最後由 mak5052 於 2020-1-9 14:58 編輯
kei_hk 發表於 2020-1-9 13:58
如果新線真係落實興建動工﹐就要買新車﹐時間上亦大致夾到市區K的換車/翻新期﹐係可以一併處理的。
至於 ...
不是要 DRL-M 捱到 S 車夠期，而是建議將 K、DRL-M 的換車計劃綑綁落鐵路發展策略 2014 中的新線車輛採購計劃中，即是未來幾年FF會有以下幾份標書：
1：將軍澳線新列車（13+N，換 K-Train 及延長至添馬、康城發展加新車，並補足車數，不必再天天借觀塘線車）
2：新無人駕駛市區線列車（3+N，供迪士尼線、東九龍線、南港島線西段用）
3：新交流電列車（供東鐵新設古洞站、屯馬線屯門南及洪水橋、北環線使用）4：新城際列車（贛深高鐵通車將 KTT 換了，改去西九龍？）
本帖最後由 bombardier 於 2020-1-29 21:45 編輯
黨鐵....有名你叫
大陸造真係平，外國廠好難贏張tender....大陸私家車係平，但邊個想坐，有得揀梗係歐洲日本車啦.....不過衰在個車主貪平，又可以同賣車個過friend埋，而且買返黎又唔係佢自己用，比你坐咋理得你 :@
.....個人覺得韓國私家車都好過中國產好多 -.-
我想問東涌線門位是否與市區線唔一樣?
groom1002 發表於 2020-4-6 15:52
我想問東涌線門位是否與市區線唔一樣?
好似有分別
bombardier 發表於 2020-1-29 21:42
黨鐵....有名你叫
大陸造真係平，外國廠好難贏張tender....大陸私家車係平，但邊個想坐，有得揀梗係歐洲日 ...
其實咪好似當年地鐵通車，九鐵電氣化甘，英國貨係必須既！
英國貨無論幾貴幾差，都一定要英國出品
HU6455 發表於 2020-4-6 17:21
其實咪好似當年地鐵通車，九鐵電氣化甘，英國貨係必須既！
英國貨無論幾貴幾差，都一定要英國出品 ...
數十年後嘅今日唔見得英國貨質素幾差
反而大陸車用左幾年至十年,質素有目共睹
groom1002 發表於 2020-4-6 15:52
我想問東涌線門位是否與市區線唔一樣?
門位應該一樣？ :o
只不過車頭長少少...
HU6455 發表於 2020-4-6 17:21
其實咪好似當年地鐵通車，九鐵電氣化甘，英國貨係必須既！
英國貨無論幾貴幾差，都一定要英國出品 ...
其實英國貨都幾襟用
就連MLR捱咗咁耐都勉強仲用到
當初設計嗰陣太短視就真