其實將正線182全面改為182X行法不失為一個良好改動。
KE7066 發表於 2020-1-4 22:31
用 182X 加班換 182 稍微提速兩邊分家，路線營運效率提升
原有大圍 182 客轉搭 182x 又快咗，九龍轉投 81c ...
開182X已經由182抽車做，呢次加班又係182找數，假設大圍落車嘅人數不變姐係依家灣仔返大圍快咗但實際少咗車，明白嗎？
99MAN 發表於 2020-1-4 23:56
其實將正線182全面改為182X行法不失為一個良好改動。
當年182P唔係好生意時其實全日飛九龍唔見得係好事
本帖最後由 KW2523 於 2020-1-5 00:31 編輯
bennyho1004 發表於 2020-1-4 21:49
182九龍段自從觀塘線延線通左之後已經無需要存在,
係時候全日變982X
182非繁假日客倉從來都係灣仔
整慢呢度做兩繁先多長途客嘅中環特快只會將現有批客直接倒走
JCTK 發表於 2020-1-4 10:23
河畔同富豪啲人好慘, 182X/982X都冇佢哋份
朝早有 980A, 係無回程姐
leo_ku 發表於 2020-1-5 00:34
同時有182X同982X點解慢線182唔找得數？
182 不是已減左班找數？
假設大圍下繁冇左 182
而 182X 982X 分別頂閘上唔到既話
即係倒客落地底見
本帖最後由 KW2523 於 2020-1-5 01:03 編輯
leo_ku 發表於 2020-1-5 00:37
可以盧押道出停海富皇后像廣場上四幹走都得。
繁時你慢慢塞琳寶徑,我搭101/111/115轉鐵走先
至於非繁咁係為西隧而西隧,兜遠冇快過