AMN1 發表於 2020-1-14 11:48
60-64歲要用個人八達通先可以$2！
咁係因為普通版長者八達通正常係要65歲或以上先可以使用。
GD1570 發表於 2020-1-14 11:54
咁係因為普通版長者八達通正常係要65歲或以上先可以使用。
這一個咪係問題的重點。
60-65歲係成人收費﹐只不過城巴nice﹐用個人八達通卡有優惠。
不過﹐政府係唔需要做 "回水" 比城巴的。
假如政府推60歲﹐政府就要補差額。
但係﹐巴士公司仲係65歲做標準﹐點去有效去分辨這一班人(回水額係高一些的)﹐實在係問題所在。
一係迫巴士公司跟埋做60歲做優惠﹐一係就在張八達通卡做記認 (可以係個人卡﹐額外的mark在普通不記名卡)。
真係要睇下點處理了。
希望早繁時間（7-9）禁止提供$2優惠，鼓勵合資格人士喺其餘時間出行，以減低對通勤人士嘅阻礙。
2A、82減到全日30分鐘一班指日可待。
反正有77、99、722、606、106、682、694補哂位啦。
David_hk 發表於 2020-1-14 12:38
希望早繁時間（7-9）禁止提供$2優惠，鼓勵合資格人士喺其餘時間出行，以減低對通勤人士嘅阻礙。 ...
咁樣想阻人晨運咩？不如直接收繁忙時間附加費，指定繁忙時間及地區路線成人小童長者一律加價50%，而且補貼後收$3（而非$2），令到通勤人士其它時間搭車重好啦！
miklcct 發表於 2020-1-14 12:42
咁樣想阻人晨運咩？不如直接收繁忙時間附加費，指定繁忙時間及地區路線成人小童長者一律加價50%，而且補 ...
喺早繁時段裡面，通勤人士佔大多數，而且早繁需求極大，對通勤人士嚟講亦好重要。所以應該要保證通勤人士可以上到車，減少留後，以及減少不必要嘅上落車時間。至於點解早繁有咁多通勤人士相信閣下都明白。
總括而言，早繁時段裡面要通勤人士去遷就晨運人士我係覺得講唔通。
不過閣下嗰套收取附加費我覺得係可行嘅，其他方法例如早繁時段只為合資格人士提供半價優惠都得，視乎車費而定。
miklcct 發表於 2020-1-14 12:42
令到通勤人士其它時間搭車重好啦！
用吓腦好唔好?
咁我建議退休人士
搬去欠缺就業機會嘅
地方就攪掂,之前你話住
天水圍去荃灣深水埗甚至
元朗而無需到港島就業。
同埋晨運通常都係住所附近。
可否學$4000咁，要填form申請才可享用兩元票價優惠。。