又想用小恩小惠分化世代
濫用問題確實要思考下，可以考慮$5以下車程收$1.5，5.1-8收$2，8.1-11收$3，11.1以上收$4
053h4 發表於 2020-1-14 09:45
人係會老的。
重有，我諗世上大部分國家都咁樣做下，唔知點分化呢？
話我多疑都好
如果政策唔能夠持續
就係問題,雖然話世界
大部分地方都係咁,法國
稍為調後退休年齡都引發
抗爭、台灣嗰邊軍公教待遇
改革(適用於某年期以後嘅人)
咁好難唔認會造成世代之爭。
lsc04d11 發表於 2020-1-14 09:08
其實我論點係既然60至64歲既乘客都係要靠個人八達通先分到年齡，咁59，58歲既朋友自自然然冇卡都會申請 ...
根本一早應該咁做停售長者八達通，一律改為個人八達通，65歲以上人士張長者咭同八達通合併為長者咭八達通！
053h4 發表於 2020-1-14 09:17
呢個措施，有可能觸發巴士公司同步取消長者半價，否則因為巴士公司半價客比例進一步增加影響收益。個人係支 ...
同意，而65歲以上人士就改為長者咭同八達通，合併為長者咭八達通！
Busways 發表於 2020-1-14 09:57
我支持只准八達通，仲要有香港身份證的，先可以有 $2,我哋唔可以比大陸奴隸有$2 優惠！ ...
B系線要exclude,返工者另行申請。