屯馬綫對巴士服務的影響
屯馬綫一期將於2月14日通車，政府至今未公布通車後的巴士重組，唔知邊條路線減班？自從觀塘綫黃埔站通車後，黃大仙/九龍城區很多巴士路線班次多次被削減(例如5/3B)，幾乎每年都減班一次，呢D路線將來會減到幾疏？
屯馬綫一期通車後，鑽石山可以搭鐵路一程車直達大圍/馬鞍山，來往沙田區及東九巴士線邊D會受影響？
本帖最後由 S3bl430 於 2020-1-17 22:41 編輯
我覺得因為收費收得太盡, 屯馬線對沙田東九線影響可能比想像小,
頂多會觸發80/80P,89B減班(or改為半日服務),比較大機會取消既路線得返286M
或者九巴會借機會cut埋81S,85B,281M既...
S3bl430 發表於 2020-1-17 22:39
我覺得因為收費收得太盡, 屯馬線對沙田東九線影響可能比想像小,
頂多會觸發80/80P,89B減班(or改為半日服務) ...
顯徑站有減一蚊出入閘輔助下去鑽石山站至樂富站更受致命打擊… 順路重提，暫時只公佈兩個改動：
5A 延長至啟德站
22M 新線由啟德郵輪碼頭往太子道東（循環線） leungky0528 發表於 2020-1-18 12:22
順路重提，暫時只公佈兩個改動：
5A 延長至啟德站
22M 新線由啟德郵輪碼頭往太子道東（循環線） ...
未有進一步公佈﹐就應該通車初期唔會再有改動。
反正大家的重點都係視為九龍塘轉車的分流去大圍/鑽石山﹐乘客的乘車改變(巴士轉鐵)唔會太高﹐即係現有巴士線唔會在此階段有大改變﹐唔需要急於cut班cut車。
估計74X,80,89B,85,85A,89C,89D,281M,85M,82X會出現比較大幅度客量下跌 FBI2 發表於 2020-1-18 12:38
估計74X,80,89B,85,85A,89C,89D,281M,85M,82X會出現比較大幅度客量下跌
東鐵/屯馬同觀塘線載得晒 74X 同 89D 班客先算。。。
FBI2 發表於 2020-1-18 12:38
估計74X,80,89B,85,85A,89C,89D,281M,85M,82X會出現比較大幅度客量下跌
74x唔會跌好多, 佢主要客源喺觀塘. 更何況佢去大埔89D 固然唔使講啦,直上大老山隧道， 幾乎都唔會受影響，89c，85/A，80頂多都係減班，281M 可以取消，85M，89B，82X會畀人陰乾 本帖最後由 kitarolo 於 2020-1-18 12:55 編輯
FBI2 發表於 2020-1-18 12:38
估計74X,80,89B,85,85A,89C,89D,281M,85M,82X會出現比較大幅度客量下跌
現馬鐵線範圍的確有競爭
但74X更應借此彩虹後即入
老隧,新蒲崗/鑽石山站送俾港鐵/
75X……政府格硬迫交數就無得講,
74X大埔嘅服務範圍多數要搭多一程
K巴,總要時間成本,同埋大圍站北行轉乘
要落返地面先搭到東鐵,無想像中咁吸引。