欣田附近新公屋投標線不如加多一條去旺角另一條直出尖沙咀俾九巴/城巴投標做
261b全日？
bennyho1004 發表於 2020-1-31 15:02
欣田附近新公屋投標線不如加多一條去旺角另一條直出尖沙咀俾九巴/城巴投標做 ...
其實整條去沙田都好
不論屯門定元朗、天水圍，谷哂堆客落260X同268X都唔見得係好事。
今次唔講元天，只講屯門，
以屯門區來講，碼頭一定係最大需求，特別係條59X只去到旺角東，連佐油都做唔到。
另一個問題係，九龍區定線都可以因為道路網問題，諗諗有無更創新既方法去做，提升效率。
例如往九龍方向，因為現有260X既行法係比A21、268X等經旺角既方法快唔少，所以可以照跟而家260X直去廣東道同尖東。
相反，往新界方向，由於260X、269B要用上海街屈返落佐敦道，時間上同268X、63X直行去旺角上西廊，時間唔差太遠，咁倒不如直行彌敦道，順便做埋佐敦至旺角客，谷密少少班次。
如果驚來回程途經既路線唔同，可以直程用唔同號碼去做。
而服務時間亦都唔需要做哂全日，可以係：
往九龍：0700-1400
往屯門：1500-0000
本帖最後由 KW2523 於 2020-1-31 18:47 編輯
neoplan720p 發表於 2020-1-31 16:14
不論屯門定元朗、天水圍，谷哂堆客落260X同268X都唔見得係好事。
今次唔講元天，只講屯門，
我又唔認為繁時以外推人上去轉260X係壞事
整多條線搶260X轉車客,可能會令非繁變成兩條夾唔到班次嘅分別15-20同30分班,對其他區份而言個等車時間仲耐,而碼頭區由密轉密變一條疏嘅直車同密轉疏選擇,用時同樣未必會少咗,而且車源又係一大問題
屯轉排隊問題都係繁時先有,呢個時段先開應該最好
本帖最後由 天空之神 於 2020-1-31 18:38 編輯
個人認為應該取消 259E 同抽部分 59M 班次做直達碼頭區既直車甚至係抽 59A 非繁服務交換
屯轉 - 尖沙咀及紅磡有 2 條線做
而且有助解決部分屯轉下繁返屯門排隊人數高企問題
長遠 260X 壓力減低自然可以理順班次
亦減少屯轉以北一直以來部分空載問題
重點
1. 唔好騎劫 260X 去碼頭
2. 唔好騎劫新線入 VIP
天空之神 發表於 2020-1-31 18:35
個人認為應該取消 259E 同抽部分 59M 班次做直達碼頭區既直車甚至係抽 59A 非繁服務交換
屯轉 - 尖沙咀及 ...
攞黎開沙田線仲好
流星☆雨 發表於 2020-1-31 13:00
259B全日可行
54區油尖旺線如果用RPP定線行全日，肯定開30分鐘一班都坐唔滿，本身隔離寶田又有260X，無謂
油尖旺線不如行富泰景峰
KC3555 發表於 2020-1-31 14:40
因走線不受歡迎，路段好難預計時間。想做59X特快，但又要經友愛安定，塞亞皆老街得不償失。259B返到富健 ...
想當年我補完習之後真係會奶路臣街等尾車返歸 不過3班之中得中間1800嗰班會坐滿;P
neoplan720p 發表於 2020-1-31 16:14
不論屯門定元朗、天水圍，谷哂堆客落260X同268X都唔見得係好事。
今次唔講元天，只講屯門，
倒不如加車落63X，加開飛美孚特班，反正63X只係比260X做少個良田區