FBI2 發表於 2020-2-5 23:04
企人都係咁話啦,都冇作為,除左早繁東行之外,其他時間根本留來晒氣.
今年新城好多計劃都好鬼精，好似5X改慢，下一步棋應該係逐步取代5B
仲有75 97咁改，好明顯想送哂兩條上路
佢唔會唔留5X啦，佢想消失嗰條應該係5B:lol
bestwishes706 發表於 2020-2-5 23:16
今年新城好多計劃都好鬼精，好似5X改慢，下一步棋應該係逐步取代5B
仲有75 97咁改，好明顯想送哂兩條上 ...
到時東院道點算
053h4 發表於 2020-2-5 22:51
成個巴士集務蝕錢，佢要開源都無計。
車程一個鐘內每位收10蚊以上既有客線
橙記得15一條
關於5X收費問題，應改為循環線，全程$4.7,中環至天后$3.7，回程也是$3.7，像82X收費模式，並調整開車時間。
bestwishes706 發表於 2020-2-5 23:16
今年新城好多計劃都好鬼精，好似5X改慢，下一步棋應該係逐步取代5B
仲有75 97咁改，好明顯想送哂兩條上 ...
5B消失到先算啦,你估下下都可以貴線取代平線咩,呢招唔係次次WORK,你睇590死狀就知.
如果搞5B,不如搞埋1,10啦,根本5B就搞唔到,客量又夠.
反之,5X點改都死,我係城巴就索性成條取消,搵18P補位好過,中環出入西區,要快有大大條地鐵,要平有1,5B,10,電車,要密有101,咁我仲整條25分鐘一班既5X做乜?
WN4156 發表於 2020-2-6 00:21
關於5X收費問題，應改為循環線，全程$4.7,中環至天后$3.7，回程也是$3.7，像82X收費模式，並調整開車時間。 ...
其實5X唔係研究點優化,而係研究點送佢上路.
bestwishes706 發表於 2020-2-5 23:16
今年新城好多計劃都好鬼精，好似5X改慢，下一步棋應該係逐步取代5B
仲有75 97咁改，好明顯想送哂兩條上 ...
改慢 5X 大坑無咩可能反對，之前減落嘅車又唔使嘔返哂出嚟，仲可以單邊食走 5B。
75 同 97 估計都係玩住聯合班次，可能再睇下跌幾多，有機會二合一食埋 97A，或者幫 70 上橋
仲有新巴嗰邊又開啲港島超長途嚟做，今年嘅計劃明顯好過之前幾年好多
5X個X係用黎X城巴？