053h4 發表於 2020-2-25 11:15
民意如果支持拆除，例如天水圍路口被輕鐵阻路 一直有意見拆左重好，應該尊重民意。
民意而家清楚表達要競 ...
世界好多城市拆完電車/輕鐵塞車仲嚴重又加劇全球暖化同空氣污染
巴士上落客效率又唔及輕鐵
有哂前車之鑑你都要重複犯錯?
呢類屎橋只有極度短視之人先諗得出
053h4 發表於 2020-2-25 15:59
世上又不是只得九巴
好似268X元朗返洪福咁,輕鐵唔做鐵巴唔理, 幾多人搭
世界好多城市拆完電車/輕鐵塞車情況仲嚴重又加劇全球暖化同空氣污染
巴士上落客效率又唔及輕鐵
呢啲前車之鑑擺哂喺眼前你仍然要重複犯錯?
呢類屎橋只有極度短視之人先諗得出
FBI2 發表於 2020-2-25 08:50
不如拆左條輕鐵算
事實係世界好多城市拆完電車/輕鐵塞車情況仲嚴重又加劇全球暖化同空氣污染
巴士上落客效率又唔及輕鐵
fly831 發表於 2020-2-25 17:33
屯元天有巴士線的話, 我諗最有競爭力應該得天北來往屯碼,
參考265M天水圍走線咁直接, 直插屯公三站, 經皇 ...
啱呀，要加埋雙向分段，做埋屯市<=>碼頭同埋屯市<=>天水圍，真係唔愁冇客，
屯元就難搞D，已經有紅小係到競爭。
pklaw 發表於 2020-2-25 20:03
如果元朗大馬路冇咗輕鐵，依家咁逼嘅情況會有改善。
的確現時部份大馬路因為得一線而搞到好逼，所以之前都有講過好唔好將一個方向踢上上面，但如果兩邊都拆嘅話恐怕會有更加多人揸車入去，咁都係會照塞。
上面有好多人講話，輕鐵點點點所以要開巴士，等燈位等到好塞咁，咁可唔可以透過加強輕鐵本身嘅效率(多啲雙卡甚至三卡，或者令輕鐵更加同周邊設施integrate (較燈位，輕鐵排住隊一齊過燈，之後要輕鐵等)去令到現有輕鐵更加有用呢？
David_hk 發表於 2020-2-25 13:33
「就算大部分平交道要就輕鐵優先，但同路軌平行嗰條主幹道會轉綠燈。」
根據你嘅「對立/平行論」
又係果句，上年11月堆燈爛晒真係成世仔搭天水圍巴士搭得最舒服嘅時侯;P
建議開辦屯元天區內穿梭路線
https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-1162661-1-1.html