053h4 發表於 2020-2-26 16:59
其實參考南區都開到咁足, 巴士要開足都唔難
參考本人南港島線重組當日的觀點, 就係優先要確保有特快車去 ...
你揾南區比，事實上都唔特別合適。南區成個區都係一條線咁，得個鴨脷洲係分岔咗出去。
結果全部巴士都行中軸線走，唔係中軸線嘅因為離中軸線唔夠遠，結果就行去中軸線，好似石排灣咁。
屯門唔係，有河東河西，有時仲要有中間部分。望下皇珠路以北，良景大興同景峰已經可以分做三區。
你南區由華富去黃竹坑同去香港仔都係同一方向，自然可以一條線搞掂，經過市中心唔係兜路。你由華富去華貴，行過去就得；唔代表你由大興去景峰會行過去。
你由田景去龍門，正常人都會搭 615 而唔係出市中心轉車。
成個大區係網狀而唔係樹枝狀，自然一係要多好多路線，一係就一線兜全區。
其實沙田都有少少似呢種，但馬鐵起好咗之後重鐵站多，問題無咁大。正如你由大圍去第一城，最快肯定唔係落市中心嘅 80K。
本帖最後由 paul2357paul 於 2020-2-26 20:52 編輯
GD1570 發表於 2020-2-26 16:41
今年入財政預算案無講過會交津降到$200囉！
舉已檢。
已修改。
該片已被下架。
不過我認為若果真係降到$200起就開始計補貼額既話其實要忠心保九先至俾特價交通費既問題會縮小。
仲有個大陰謀位就係成個全民派錢計劃popo去到收25億仲要這種職業當中人均地佔最高比例:
https://www.youtube.com/watch?v=h0za6E1yFLM
053h4 發表於 2020-2-26 16:59
其實參考南區都開到咁足, 巴士要開足都唔難
參考本人南港島線重組當日的觀點, 就係優先要確保有特快車去 ...
我認為大巴應該用來優先做來往市中心嘅路線，因為多客。而唔經市中心嘅區內需求，就用小巴做算。
miklcct 發表於 2020-2-27 12:15
我認為大巴應該用來優先做來往市中心嘅路線，因為多客。而唔經市中心嘅區內需求，就用小巴做算。
...
又想學大埔區成堆小巴塞住條路？前世嫌未塞過咩
樂仔〞 發表於 2020-2-27 12:50
又想學大埔區成堆小巴塞住條路？前世嫌未塞過咩
大埔區啲小巴入哂大埔墟當然塞車啦，我呢度所指嘅小巴係唔會入市中心（郊區線除外），例如屯門條41小巴咁。
咁鍾意拆輕鐵用晒巴士玩區內，屯元天市區路線同區內路線朝早攬埋一齊排長龍等入站慢慢上落客，諗起都興奮～
tonyng 發表於 2020-2-27 17:41
咁鍾意拆輕鐵用晒巴士玩區內，屯元天市區路線同區內路線朝早攬埋一齊排長龍等入站慢慢上落客，諗起都興奮～ ...
無咗輕鐵就大把位擺站啦