0q9w8e 發表於 2020-3-1 16:21
你青衣主要都係去上水姐
呢樣279A都做到
去聯和墟仲快咗
問題係班次做唔做全日10-12分甚至更密先？ 做唔到就可以唔駛傾
FBI2 發表於 2020-3-1 16:23
問題係班次做唔做全日10-12分甚至更密先？ 做唔到就可以唔駛傾
唔難
279A里數短過279X
朝早南行過六班車俾279X應該都做到差唔多班次
北行甚至可以更密
FBI2 發表於 2020-3-1 16:04
都係一句，去後勤區既話，搵A43抽兩班拉過去算，最多機場員工照收18，街客收30.9 ...
咁你同龍運講到後勤收$18先
冇嘅話開E43 先係正常安排
還有東涌居民亦有需求
全香港北上去上水都有需求先可以安排到唔少全日綫
東涌居民呢啲偏遠地區冇可能連繁時/周末綫都冇條去上水
還要同機場旅客同價係完全不合理
A/E 綫性質不同先有2種價錢
依家唔搞清AE 綫分工不特止
還要提倡A 綫踩埋去E 綫
肯定後患無窮
ryandroid 發表於 2020-3-1 16:37
咁你同龍運講到後勤收$18先
冇嘅話開E43 先係正常安排
如果要開先河用A線價做E線，我諗到時不止北區區議會會出聲，其他區或者關心交通議題媒體都會出聲
話說如果978早繁全部喺華慧園之後上公路 978B改喺清河邨開 嗰分工會唔會再好啲？
tmfc 發表於 2020-3-1 17:19
話說如果978早繁全部喺華慧園之後上公路 978B改喺清河邨開 嗰分工會唔會再好啲？ ...
置福圍開好啲？
好似當年區佬要求
ryandroid 發表於 2020-3-1 16:37
咁你同龍運講到後勤收$18先
冇嘅話開E43 先係正常安排
東涌連去將軍澳都有全日線，出港島又有全日線，去慈雲山又有全日線，去大埔又有全日線，去新界仲要賣大包收13. 9，頂晒閘都要蝕錢都仲肯開俾你。。。可憐的青衣島啊
0q9w8e 發表於 2020-3-1 17:20
置福圍開好啲？
好似當年區佬要求
因為唔知而家早繁978咩情況 如果蓬瀛仙館都可以上到企人嘅話 咁978B就去返置福圍開 費事趕走嘉福邨啲客 btw 978B而家客量點
FBI2 發表於 2020-3-1 18:07
東涌連去將軍澳都有全日線，出港島又有全日線，去慈雲山又有全日線，去大埔又有全日線，去新界仲要賣大包 ...
東涌人去青衣最多咪去青衣站
東涌綫自然成為東涌來往青衣嘅主力
還有海量E 綫經青衣西路
有幾可憐
上水係連埋跨境客
所以先會有比較好嘅逆向客流
上水同東涌(連埋後勤區) 有雙向客源但冇直達巴士服務
青衣島俾多幾蚊去青衣西路再俾$8轉E21有幾可憐？
唔想俾駁車費行去西衣西路都可以半個鐘行到去
北區想行半個鐘去搭E 車都冇選擇啊
青衣人係咪情況都可以咁嬌情去講到自己咁可憐？
葵青區坐擁E32及E32A 都唔滿足及自己重組
走去打劫其他區嘅E43 還理直氣壯
難怪青衣個名相對其他區嚟講有啲差
個人認為北區都值得有E43 不過龍運真係彩你都有味 叫你青馬轉車好過 不過話時話有冇師兄知點解繁時1班後勤區去荃灣的車都無？下下出東涌轉E31真係慢到嘔 青馬轉又硬食a車價