話說fb條友都話淨係改南行算數
費事搞到太多人
本帖最後由 groom1002 於 2020-3-28 00:05 編輯
RH7685 發表於 2020-3-27 23:36
將軍澳綫都去唔到中環
點解692會取消？
自從觀塘線CUT東隧段,MTR乘客反而回流東隧線,如619; 東鐵往中環本身都可搭鐵轉2程車即到,但301仍然維持3-5分一班咁好客,WHY? 就是多重轉車趕走MTR客。
啟德往東區無論經金鐘定油塘轉,都至少轉2-3次車,前者更行上行落。692死因將軍澳線直接之餘,仲只需轉一次車,當北港島線通車更加唔駛講
本帖最後由 106116_1023 於 2020-3-28 00:02 編輯
RH7685 發表於 2020-3-27 23:54
28B堆車本身做完之後都要做其他線
你邊度搵返啲車做？
笑左...其實第10頁已經講左，係佢唔睇唔睬唔理
RH7685 發表於 2020-3-28 00:04
608個情況宜家直頭係冇鐵路同佢爭都做唔掂
因為啟德仍唔夠人, 其實有個折衷方案,608可以在開辦後頭2年臨時20:00後港島方向經觀塘, 當夠客先正式全日飛走觀塘,但大前提606先延長尾車2300,如606延長尾車落實,兩個方案先可同時進行
其實608由啟德開始計,都最少5個選區,計埋九龍城仲多,問題係非繁係咪需求問題,而且對九龍城黎講,啟德啟業麗晶兜太耐,再行觀塘道九龍城應該出聲反對
kay 發表於 2020-3-28 00:26
其實608由啟德開始計,都最少5個選區,計埋九龍城仲多,問題係非繁係咪需求問題,而且對九龍城黎講,啟德啟業麗 ...
夜晚馬頭圍(已有106,116)、啟德上車都係極少，啟業麗晶接近零客
好多時只會直駛過，利用餘載力花少少時間停觀塘可以服務更多乘客