leo_ku 發表於 2020-3-28 19:19
關事，點解唔關事？不如你認真望下#1 加的那堆站近唔近觀塘、牛頭角站先啦。
又偷換概念, 宜家講緊坐 ...
講左好多次你又唔睇，人地加個分站又係有限度停站同行下通道
車程只係影響超細，而家係利用夜晚龐大既餘載力去停幾站開拓新客
既然你同某位人兄講到啟德係個無人地帶, 點解城巴唔取消608反而係一炮過由兩班單向變雙向全日？
我不斷講緊夜晚608客量少，你就話啟德未來的發展係如何、啟德無人搭巴士等無虞言論，9唔搭8紐曲意思
本帖最後由 talktogether 於 2020-3-28 20:04 編輯
106116_1023 發表於 2020-3-28 14:48
問題係有幾多人會夜晚黑由觀塘市區走入觀碼
而且渡輪只到嘉亨灣，去唔到北角東QB太古
...
諗諗下，其實係弊於碼頭近觀塘工業區，而且又多年沒翻新，提升唔到乘搭渡輪既意慾，若非，根本唔駛諗608途經觀塘了
leo_ku 發表於 2020-3-28 19:19
關事，點解唔關事？不如你認真望下#1 加的那堆站近唔近觀塘、牛頭角站先啦。
又偷換概念, 宜家講緊坐 ...
如果你話D站唔近，咁296A/C條龍咪日日咁長，咪日日大把人落車。你話叫682行觀塘道，你知唔知由小瀝源去鰂魚涌要45分鐘，仲行觀塘道搭鐵到去到柴灣