106116_1023 發表於 2020-3-28 00:41
夜晚馬頭圍(已有106,116)、啟德上車都係極少，啟業麗晶接近零客
好多時只會直駛過，利用餘載力花少少時間 ...
夜晚過咗下繁之後，基本上快過608嘅106/116港島方向未到紅隧前都冇乜客
南韓金仔 發表於 2020-3-28 03:06
692取消係巴士公司放棄將軍澳過海線而唔做。
當年改690寶琳逆走上山,692跟798式走線過海,而且改經東廊,好 ...
> 但係如果有692,就無290系。
又唔係一定
RH7685 發表於 2020-3-28 00:04
608個情況宜家直頭係冇鐵路同佢爭都做唔掂
我唔覺得608真係好唔掂，只不過佢真係要多靠分段客：
https://www.youtube.com/watch?v=_uIFEc_Pdeo
至於過海客方面，講得串D將106收盡車佢唔怕谷唔起608（116不能亂收因為仲有慈雲山大客倉）。
RH7685 發表於 2020-3-27 16:43
油塘邊度係非鐵路沿線？
606 九龍灣同埋彩雲邊度近鐵路站？
油麗邨另計，但有個東隧口上落唔使另外安排東隧巴士線。
leo_ku 發表於 2020-3-27 21:43
W2本來直行佐敦道，志和街加1站車程無直接變慢，點同608由無燈的觀繞拉番入多燈的觀塘道相比？
係囉，w2 ...
W2嚴格上連佐敦道都唔應該經添。
leo_ku 發表於 2020-3-27 21:52
照你咁講呢句真是無敵，只要將608改為680/681/682，啟德改成馬鞍山，邏輯一樣通。對嗎？ ...
似乎扯得太遠，否則例如930/930X都需要繞經海盈邨。;P
本帖最後由 paul2357paul 於 2020-3-28 11:17 編輯
groom1002 發表於 2020-3-28 00:17
因為啟德仍唔夠人, 其實有個折衷方案,608可以在開辦後頭2年臨時20:00後港島方向經觀塘, 當夠客先正式全日 ...
606巴士公司恨不得想陰乾，除非特別多彩雲友想搭。
但經過長期間考驗都係同樣有番咁上下冗長既106，606，608，巴士公司當中最想做既都係揀608，因為起碼成個九龍灣都係冇鐵路。