本帖最後由 cyc_yin 於 2020-9-1 22:30 編輯
當日展出既311系同埋313系8000番台都會定時轉唔同方向幕配搭（飯田線既特別快速同Home Liner:lol ），head mark就係為今次爽快散步特製既設計
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左邊313系5000番台顯示既快速ナイスホリデー（Nice Holiday）同塩尻既配搭就正常得多
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靜岡地區終於有一般既快速班次;P
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入到愛知環狀鐵道既Central Liner:o
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左邊顯示係去美濃赤坂既通勤快速
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另一邊有飯田線既213系
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我亦都拍左攪牌既片
www.youtube.com/watch?v=xn2qA4p_F0M
攤位入面有駕駛員、車掌介紹日常職務
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起床裝置
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由當地工業學校製作
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佢係JR東海最後既Joyful Train，但只係喺2010～2013行左3年2個月咁大把:L
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木曽Ski Ciao、木曽Ski同埋再見クモヤ90005 Head mark
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左右係兩款Nice Holiday Head mark，中間係滑雪季節既Spur Relay
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辦公樓入面展示駕駛控制器
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313系5000番台既集電弓
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當日三款Head mark圖案
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其實三款車既展示位置唔係幾好
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軌道小卡車
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架空電纜作業示範
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之後返到車站，再搭去岐阜轉高山本線（キハ75系）
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去到鵜沼站
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本帖最後由 cyc_yin 於 2020-4-8 22:06 編輯
可以見到名鐵既新鵜沼站，各務原線亦同呢段既高山本線並行
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從連接兩個站既天橋望到名鐵同JR既連絡線痕跡（彎向右嗰條路）
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建築設計配合中山道鵜沼宿既傳統風格
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5000系
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搭3150系去犬山遊園站
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以前係併用路段既犬山橋（6500系）
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左邊既汽車用橋就喺2000年落成通車
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名古屋方向既月台上蓋以前有名鐵既單軌路線——モンキーパークモノレール線（Monkey Park Monorail線）
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單軌既橋墩仲保留喺度
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2200系
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6500系
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各務原線既2卡急行
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3500系
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2000系
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已經退役既5300系
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右邊係6800系
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從新鵜沼折返番到黎
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1800系
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搭1000系（前面兩卡特別車）之中一般車部分既1200系
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喺岩倉轉普通班次（名古屋市營地鐵鶴舞線既3000形）
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古舊既車內
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中間卡設有車掌用既車門控制器，對應名鐵規格，因為車掌去巡每卡既時候可能已經到下一站而要控制車門
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喺途中既西春站待避既時候見到宜家已經退役既5700系
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搭到上小田井
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N3000形
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3050形
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名鐵100系
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行完附近商場之後，到夜晚又見返佢
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最後去到名鉄名古屋站（前面兩卡係增結既1800系）
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3100系
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各種排隊位置指示燈
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對應返唔同種別、目的地、卡數既停車位置
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戲稱做DJ Booth既廣播室，有站員分更親口廣播，以便應付頻密既班次、種別變更/特別停車/特別通過等等細節同隨時到來既班次調動
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方便運送晚報既輸送帶，下晝就可以見到報紙sir落黎，然後有職員搬入車廂既畫面
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