本帖最後由 cyc_yin 於 2020-4-19 20:30 編輯
好多家庭黎開放日
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搭返広島
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因為當日同時都係下関總合車輛所既開放日，所以就即刻搭新幹線去到小倉，再搭過海去到下関（415系）
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搭山陰本線既班次去幡生
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11點幾由矢賀出發，1點幾就到幡生附近既車輛所
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門口既鐵道接觸Festa特製Head mark
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呢部已經廢車既115系L-10編成其中兩卡成為塗鴉列車，比人用油性筆畫野上去
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重現國鐵罷工既車身標語？:lol
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車廂度度都可以畫
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地板
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扯大纜攤位
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車體吊起放下示範就搵左翻油完既呢部去做
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我就無去睇示範，呢張係開放日就完既時候再影既（可以睇日本人拍既片）
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場內既路軌部分用座椅布冚住，費時kick親人
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有棒球隊広島東洋Carp塗裝既227系，入面係車掌體驗環節
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選手簽名
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車輛展示有クモハ42形、已廢車既115系、翻新中既221系
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右邊係117系
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雖然佢喺2003年唔再行小野田線本山支線，但仲保留住車籍
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另一邊
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佢喺1933年製造，配合當時関西地區既東海道本線電氣化而引進
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本帖最後由 cyc_yin 於 2020-4-20 11:36 編輯
好多從広島地區退落黎既115系待拆
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可以望到負責乘車體驗既キハ120形（車頭係美祢線，但車身係芸備線色帶）
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唔同時段掛唔同Head mark既EF65形（富士・隼）
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櫻
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那覇・曉
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最後一節時段掛Last run當日既朝風Head mark
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當然當時唔係EF65形牽引
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牽引車145系
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內部
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從另一邊影返去
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Head mark展覽（瑞穗）
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彗星・曉
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櫻・隼
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本帖最後由 cyc_yin 於 2020-4-19 22:01 編輯
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朝風
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那覇
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可部線可部～三段峡路段未廢止之前既快速班次
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芸備線、木次線既急行班次——千鳥
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芸備線既急行班次——三次，呢款係「三次」廢止前既特製Head mark
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新設備唔再需要吊起車體，而係改用千斤頂支撐車體，支撐轉向架既地台就慢慢降低
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新既檢修庫入面有油得好光鮮既115系，配灰色車底
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煞車系統示範
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主控制器
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新舊車軸
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