本帖最後由 cyc_yin 於 2020-4-12 19:54 編輯
喺中午出一出去食烏冬，所以搭1000形去到琴平
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有麵包超人塗裝既班次會特別顯示出黎
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好有風情既琴平站
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213系觀光列車「La Malle de Bois（ラ・マル・ド・ボァ）」
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去琴平既班次Head mark係金比羅船
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月台既洗手盤都係船形設計
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留置中既7200系
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搭返去多度津，咁啱見到工場shuttle班次到站
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8600系
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去返工場既資料館睇
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12同14系客車喺2016年轉讓比東武既時候既特製Head mark
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展示TSE中間卡解體既時候拆出黎既部品
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考慮到就算TSE試驗失敗都可以轉做團體專用列車既關係，佢登場初期設有雪櫃、熱毛巾機、電視機，而呢啲字亦保留喺控制板
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鐘擺式傾斜控制裝置
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緊急開門掣塊牌仲寫住蒸汽火車年代先有既「汽車」:o
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呢個「四国新幹線」模型用8000系既舊塗裝:lol
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唔知點解喺資料館既人面火車頭:o
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唔同種類既座椅可以任坐
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明治初期下等車廂座位
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0系新幹線最初既翻背式座位就封住
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10系客車之中既オハネ17係用戰前舊形客車轉向架配新車體製作，迎合當年寢台列車黃金時代既需求，多度津工場都有製作到オハネ17，宜家就留返以前既mockup展示
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人面火車回轉壽司:lol
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可以放上模型既紙箱人貨櫃扭蛋
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國鐵時代既磁浮新幹線模型
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可能係另一款？
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銘板，右下有控制手柄同再見DF50形記念幣
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國鐵設計樣式既月台指示燈箱
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各種目的地牌
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各種Head mark
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Island Express Last Run
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第二代登場記念攝影旅行團
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2019年3月廢除既Home Express阿南
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吉野川
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辛苦你了111系
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Sun Shuttle
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右邊係快速Relay
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SL Dokkin號（どっきん四国係JR四国成立初期既宣傳標語）
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國鐵最後通車既地方路線就係内山線（宜家屬於予讃線），佢打通以前係盲腸綫既内子線，成為予讃線既捷徑（原本兜海邊既一段予讃線近年有個暱稱叫愛ある伊予灘線，有愛伊予灘線;P ）
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出返多度津站，見到EF65形牽引既貨物列車
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2000系
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搭到高松（5000系）
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右邊係新登場既2700系
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行特急渦潮
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喺附近停車場影返高松琴平電鐵既高松築港站
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長尾線既1200形
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琴平線既1080形
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雖然要影高松城艮櫓同列車合照既最佳時間係朝早，但都行過黎影一張
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本帖最後由 cyc_yin 於 2020-4-13 02:35 編輯
週末就輪到JR貨物広島車輛所舉辦開放日「JR貨物フェスティバル（Festival）」
一朝早去到広島站，喺芸備線月台可以見到慶祝重新通車既橫額（キハ47系）
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等緊車既途中停入8號月台既班次
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等緊入車庫
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之後搭左邊從車庫出黎既呢班（キハ40系），搭一個站去矢賀
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襯太陽未曬、未逆光既時候影（保存喺度既EF66同EF200形，分別掛上瑞穗同埋感謝EF200 Head mark，而呢部EF66形係塗裝職場既教材）
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同樣係保存喺度既EF67形0番台，呢邊係設有貫通門同「甲板」既一端，喺車尾做補機上瀬野八（瀬野～八本松既高斜度路段）既時候就駁住貨卡
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